Ford acelera la reestructuración en Europa para volver a ser rentable

Fráncfort (Alemania), 25 oct.- El fabricante automovilístico estadounidense Ford va a acelerar el proceso de reestructuración en Europa para mejorar su imagen y volver a ser rentable en este mercado, lo que incluye el cierre de tres factorías europeas y recortes de personal.

Ford informó hoy desde su sede europea en la ciudad alemana de Colonia de que la nueva estrategia se va a centrar en productos, fortalecer la marca y la eficiencia de costes "para lograr un crecimiento rentable en Europa".

Las nuevas medidas de reestructuración prevén el cierre en 2013 de dos factorías en el Reino Unido (Southampton y Dagenham), que emplean juntas a 5.700 personas.

Además, Ford quiere interrumpir la producción en la fábrica belga de Genk a finales de 2014.

Ford dará a conocer la decisión final una vez que haya finalizado el periodo de consultas con los representantes de los trabajadores.

Además, Ford va a diseñar una nueva estrategia de ubicaciones para la producción de modelos importantes, mejorar la ocupación de las fábricas así como reducir personal.

Ford va a recortar la capacidad de producción en un 18 % o 355.000 unidades, sin incluir Rusia, lo que supondrá el ahorro anual bruto de entre 450 y 500 millones de dólares.

El fabricante automovilístico quiere incrementar la facturación y el margen de beneficio con el lanzamiento de 15 nuevos modelos en los próximos cinco años.

Entre ellos el nuevo Ford Fiesta, que será lanzado en Alemania en enero de 2013 con un nuevo diseño y tecnología, menos emisiones contaminantes, así como una nueva versión deportiva.

Además, el nuevo Ford Mondeo presenta un diseño admirable y materiales y calidad de acabado del nivel de la gama alta.

Ford prevé volver a ser rentable en Europa en 2015 y tiene como objetivo un margen de beneficio de entre 6 y 8 % a largo plazo.

La compañía estadounidense sufrirá este año previsiblemente una pérdida en Europa de 1.500 millones de dólares.

Asimismo Ford va a renovar la paleta de vehículos industriales ligeros en los próximos dos años, lo que afecta a la serie Ford Transit Connect, Ford Tourneo Connect, Ford Transit Custom, Ford Tourneo Custom, Ford Transit, así como Ford Transit Courier.

"El mercado europeo ofrece potencial para un crecimiento rentable, si aceleramos el desarrollo de nuevos productos y luchamos contra los costes y el exceso de capacidades", dijo el consejero delegado de Ford Europa, Stephen Odell.

"Pese a las condiciones económicas que dominan actualmente, aceleramos la introducción de nuevos modelos y aplicamos las ventajas de nuestra estrategia de productos 'One Ford'", según Odell.

Ford recordó que la demanda automovilística en Europa occidental ha caído un 20 % desde 2007, lo que ha generado un exceso de capacidad.

Si se cierra la fábrica belga de Genk, Ford producirá en Valencia la nueva generación de las series Ford Mondeo, Ford S-MAX y Ford Galaxy y en Saarlouis el Ford C-MAX, el Ford Grand C-MAX a partir de 2014 en vez de en Valencia.