Ganvam afirma que 2010 pasará a los anales como uno de los peores de la historia

Madrid.- El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, afirmó hoy que el ejercicio 2010 pasará a los anales como uno de los peores años de la historia del automóvil en España.

Sánchez Torres agregó, en un comunicado hecho público tras conocerse el cierre del mercado de 2010, que con un nivel de matriculaciones por debajo del millón de unidades se está lejos de los 1,2 millones en que deberían situarse los registros de turismos para garantizar un mercado saneado acorde con la estructura de ventas existente.

Añadió que 2010 se despidió con un "amargo sabor de boca" para los vendedores, que vieron cómo después de "financiar" las ayudas del Plan 2000E, el Ministerio de Industria denegó en la recta final del año los más de 2 millones de euros adelantados correspondientes a casi 4.500 operaciones de compra-venta, que no pudieron subirse al SIT, el sistema informático que gestiona las subvenciones, debido a su bloqueo.

A esta sensación agridulce, indicó, contribuyó que el mercado perdió en el segundo semestre el impulso ganado en la primera mitad del año debido al fin del Plan 2000E y a la subida de dos puntos del IVA.

Su confluencia en el tiempo provocó un encarecimiento de los vehículos de hasta 2.500 euros, lo que tuvo un efecto directo sobre los consumidores, motivando el desplome de las ventas de particulares, y obligando al sector a lanzar promociones sin precedentes.

Sánchez Torres consideró que, por este motivo, "lo que ha sido malo para los vendedores, con niveles de rentabilidad prácticamente en cero, no lo está siendo tanto para los compradores".

Gracias a las promociones que vienen aplicando las redes de distribución a través de atractivos descuentos, mayores garantías y planes genéricos de ayudas o achatarramiento similares al extinto Prever, se puede acceder a un vehículo en mejores condiciones de precio que hace dos años.

El precio medio de los vehículos se sitúa actualmente por debajo del de hace dos años y el esfuerzo económico para comprarse un coche es un 5% menor que hace cinco años.

Sánchez Torres aprovechó este mensaje para insistir en que la "cuesta de enero" será particularmente dura y larga para el sector de la distribución si la economía no recupera el pulso este año como está previsto.

En el actualidad el 84% de estas redes está integrada por empresas de pequeña dimensión, las cuales carecen de músculo financiero para afrontar nuevas caídas de ventas como las vividas en la última mitad del año.

Desde que estalló la crisis hace ya casi tres años se han perdido más de 30.000 empleos en las redes de distribución y destruido más de un millar de empresas distribuidoras de vehículos.

Las previsiones apuntan a que las ventas de turismos se situarán por debajo de las 900.000 unidades al cierre de 2011, lo que significa retroceder a niveles de principios de los años 90, recordó el presidente de Ganvam.