Germanwings asumirá vuelos de Lufthansa desde Berlín, Hamburgo y Düsseldorf

Colonia (Alemania), 6 dic.- Lufthansa trasladará el próximo año a la nueva aerolínea Germanwings todas las rutas que opera a España desde los aeropuertos alemanes de Berlín, Hamburgo y Düsseldorf, y sólo mantendrá en el mercado español las que conectan con sus hubs (centros de interconexión) de Fráncfort y Múnich.

Desde estos dos últimos aeropuertos, Lufthansa opera vuelos a Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Málaga y Palma de Mallorca, que seguirá ofreciendo, en tanto que el resto de sus rutas españolas se trasladarán a Germnawings, que, en la actualidad, vuela a España desde Colonia/Bonn y Stuttgart.

La nueva compañía fusionará, a partir del próximo 1 de enero, los servicios de Germanwings con los servicios europeos de Lufthansa que no pasen por sus hubs de Fráncfort y Múnich, y, posteriormente el 1 de julio de 2013 lanzará sus nuevos productos al mercado.

El consejero delegado de Lufthansa, Christoph Franz, ha explicado hoy, en una rueda de prensa, que con la "nueva Germanwings", el grupo aéreo alemán se pone a la ofensiva en lo referente a las conexiones de punto a punto, segmento que se ha convertido en un problema para las compañías tradicionales europeas, debido a la presión de las aerolíneas "low cost".

Franz se ha mostrado convencido de que Germanwings, que establecerá nuevos estándares en el mercado europeo, permitirá al grupo operar de forma rentable lejos de sus grandes hubs.

Aunque aún está pendiente de la negociación con los trabajadores, se calcula que unos 1.000 empleados de Lufthansa pasarán a Germanwings, de ellos 800 tripulantes de cabina y 200 trabajadores en tierra, y también se traspasarán 29 aviones.

Los aviones de Lufthansa que se utilizarán para la "nueva Germanwings" se modificarán y traspasarán de forma gradual.

Franz ha matizado que la nueva compañía tendrá precios razonables pero no baratos, ya que dispondrá de una clase económica con tres paquetes de servicio y tarifas diferentes: best, smart y basic.

El miembro del Comité Ejecutivo del grupo Lufthansa Carsten Spohr ha señalado que, con esta nueva estrategia, la compañía pretende sanear su segmento de corto y medio recorrido y que éste salga de números rojos en 2015.

Se prevé que, ese año, Germanwings disponga de una flota de 90 aviones frente a los 32 actuales; una plantilla de 2.500 empleados frente a los 1.352 actuales, y que transporte a 20 millones de pasajeros al año, casi el triple de los 7,7 millones actuales.

Spohr ha dicho que el grupo invertirá 30 millones de euros en la transformación de los aviones de Germanwings, incluida la modificación de su logotipo.

En cuanto a sus nuevos productos, la tarifa "best" será el producto de mayor calidad, que cubrirá especialmente las necesidades de los pasajeros de negocios, y también atraerá a los viajeros vacacionales.

Esta tarifa estará en un principio disponible en todas las conexiones dentro de Alemania y en los principales mercados europeos para Germanwings como Austria, Suiza, Bélgica, Rusia, Francia y el Reino Unido.

El producto de tarifa "smart" incluirá algunos servicios añadidos, pudiendo el cliente escoger otros según sus necesidades, mientras que la "basic" será la más sencilla y de bajo coste.

Por su parte, el logotipo de Germanwings tendrá como elemento central una "W" estilizada en colores morado y amarillo, un símbolo elegido para representar las alas de la marca.

Según el consejero delegado de Germanwings, Thomas Winkelmann, las tarifas más baratas "basic", a las que se destinará una media del 10 % de asientos, se ofrecerán a partir de 33 euros, mientras que los precios más caros de "best" podrán alcanzar en torno a 400 euros.

No obstante, Winkelmann ha precisado que incluso con los precios baratos, la compañía estima estar en números negros en 2015.

Asimismo, ha añadido que la tarifa "basic" sólo estará disponible online y no se distribuirá, al menos por el momento, a través de otros canales de distribución.