La cesión, que forma parte del convenio que se firmó el 14 de junio, garantiza que los trenes de FGC podrán seguir circulando de forma gratuita, ya por esta infraestructura pasan trenes procedentes de la fábrica de Seat y de las minas de potasa del Bages, y Adif adaptará este tramo a los tres anchos de vía.
El tramo cedido comprende 3,37 kilómetros del ramal de mercancías de FGC, entre el nuevo acceso viario a Cornellà de Llobregat (Barcelona) desde la Ronda Litoral hasta pasado el puente de acceso a Mercabarna.
La primera fase de este nuevo acceso ferroviario para mercancías consistirá en una vía única que discurrirá por el margen izquierdo del río Llobregat, y su cesión permitirá un ahorro de 100 millones de euros respecto al proyecto inicial.
Esta primera fase también incluye una terminal de expedición y recepción de trenes y un ramal de conexión con la terminal de Can Tunis.
La construcción del acceso ferroviario sur al Puerto de Barcelona tiene un coste de 149,8 millones de euros, de los que Adif aportará 77,2 y la Autoridad Portuaria de Barcelona 72,6.
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