Iberia cerró 2015 con unos 12.507.000 pasajeros con lo que logró un incremento de 1,5 millones de clientes, el 13,7%, en el que es junto a 2014 su segundo ejercicio con ganancia de tráfico desde 2006, año en que se inauguró la T4 del aeropuerto de Barajas.
Como consecuencia, según los datos de tráfico de Aena extraídos por Servimedia, en esos siete años de descensos pasó de ser la compañía líder en los cielos españoles con 27.873.000 pasajeros a ser la tercera por detrás de Ryanair, que le superó en 2010, y Vueling, su compañera en International Airlines Group (IAG), al perder el 55,1% de su tráfico.
El descenso fue mucho más acusado en el tráfico nacional donde Iberia es ahora la sexta compañía en España por detrás, además de Vueling y Ryanair, de Air Europa, de su filial de bajo coste Iberia Express y de su franquiciada Air Nostrum.
La compañía presidida ahora por Luis Gallego ha reducido su clientela en vuelos nacionales un 82,9%, al pasar de 14.696.000 en 2006 a 2.512.577 en 2015, primer año en que aumenta este tipo de tráfico, en concreto un 6,9% con respecto a 2014.
Este descenso del tráfico nacional se explica en gran parte por la decisión de la compañía de operar estas rutas a través de otras empresas como Clickair, creada en 2006 para competir con Vueling y que en 2009 se fusionó con la compañía entonces presidida por Josep Piqué, o Iberia Express, aerolínea nacida en 2012.
De hecho, si se suma el tráfico de estas tres compañías en 2015, alcanzan conjuntamente los 37.188.000 clientes en España, lo que supone un incremento del 33,4% con respecto al tráfico de Iberia en 2006, cerca de 9,3 millones más de pasajeros.
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