Japón reforzará el sistema de llamadas a revisión tras el caso Toyota

Tokio.- El ministro nipón de Transporte, Seiji Maehara, admitió hoy que Toyota podría no haber transmitido toda la información necesaria en sus recientes llamadas a revisión y dijo que se reforzará en Japón el sistema de control de calidad de los vehículos.

Maehara indicó que "la posibilidad de que Toyota no haya transmitido información detallada al Gobierno es alta", tras las llamadas masivas a revisión de millones de vehículos en todo el mundo, que en Japón afecta sólo a los híbridos de última generación.

Los posibles defectos de los modelos del fabricante mundial afectan a la aceleración de muchos de sus vehículos, mientras en el caso de los híbridos se limitan a una falta de actualización del software de los frenos.

El presidente de Toyota Motor, Akio Toyoda, comparecerá mañana ante un comité del Congreso de Estados Unidos que intenta determinar si la respuesta del fabricante fue la adecuada para solucionar los problemas de sus vehículos por posibles aceleraciones involuntarias.

Toyoda ha negado que la compañía haya ocultado información desde que se iniciaron las primeras llamadas a revisión en Estados Unidos en noviembre, que se ampliaron en enero a todo el mundo y ahora afectan a más de 8,5 millones de unidades.

Una portavoz de Toyota negó hoy a Efe que el primer fabricante mundial de automóviles haya intentado ocultar información y afirmó que la llamada a revisión en Japón, que afecta a unos 223.000 vehículos, se llevó a cabo "realizando los pasos de la manera correcta".

Maehara propuso además un sistema de revisiones en el que un fabricante de automóviles tenga que informar de todos los defectos relacionados con un modelo sin importar la entidad del fallo.

Basándose en el mecanismo actual, el fabricante es el responsable de iniciar una llamada a revisión y el Gobierno japonés puede recomendarla si lo cree necesario, pero no tiene autoridad para ordenarla.

Según las fuentes de Toyota consultadas por Efe, "la compañía fue clara en la apariciones públicas" que realizaron en Tokio a principios de febrero explicando el problema que afectaba a algunos de sus híbridos por un problema del software que coordina la respuesta de los frenos.

"Dimos los pasos de manera correcta y recurrimos a la llamada a revisión cuando fue necesaria", afirmó la portavoz de Toyota.

El 9 de febrero la compañía llamó a revisión a 223.068 vehículos híbridos en Japón, entre ellos la última generación del híbrido Prius.

No obstante, los responsables de Toyota habían asegurado con anterioridad que habían detectado y aplicado una modificación en el software del sistema de frenado en enero sin informar al Gobierno.