La huelga de 24 horas en Renfe afectará a más de 200.000 usuarios

Madrid.- La huelga de 24 horas convocada para hoy por los sindicatos CCOO y CGT en Renfe afectará a más de 200.000 usuarios y supondrá la supresión de 1.600 trenes de los 5.000 que opera a diario, informaron a EFE fuentes de la empresa ferroviaria.

A las 10,00 de la mañana eran ya 43.000 los usuarios que se habían visto afectados por la jornada de huelga, pese a la aplicación de los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento.

Los pasajeros afectados de los trenes de Cercanías han sido hasta esa hora cerca de 40.000; mientras que los de Ave y Larga distancia, unos 1.425, y los de media distancia, 1.500.

El director general de Viajeros de Renfe, Enrique Urkijo, indicó, en rueda de prensa, que el seguimiento de la huelga se situaba en cerca del 11 por ciento, dado que de los 8.102 trabajadores que debían ocupar hoy sus puestos, han parado 908, de los que la mayoría son de talleres (815) y el resto, 93, de operaciones.

Sin embargo, los sindicatos convocantes, que han mantenido al mediodía en la estación de Madrid-Atocha una concentración, valoraron el seguimiento de la huelga entre un 75 y un 80 por ciento.

Un grupo de unos sesenta trabajadores de Renfe, pertenecientes a los dos sindicatos convocantes, se concentraron a las 12,00 horas en una de las zonas de acceso a Cercanías de la estación madrileña de Atocha, portando una pancarta en la que podía leerse "Por el empleo de calidad, no a los recortes laborales en Renfe".

Los representantes de los sindicatos convocantes, CCOO, Juan Carlos Cáceres, secretario general del sector ferroviario, y su homónimo en la CGT, José Manuel Muñoz, indicaron a EFE que el paro es un "éxito", y que no sólo es en protesta por el acuerdo firmado por la dirección de la empresa con UGT y Semaf, sino que "va más allá".

La huelga convocada para mostrar el rechazo al Acuerdo de Desarrollo Profesional para el personal de Renfe, firmado en marzo, supone, según Muñoz, un recorte de personal que va a incidir en el desarrollo de un plan de viabilidad de la empresa.

El secretario del sector ferroviario de la CGT dijo a EFE que "lo que defendemos es que no se fragmente la empresa, que es lo que parece ser que quiere hacer la dirección", y llegar a "vender" algún activo.

Para Cáceres, el mayor riesgo que se está asumiendo por parte de UGT y del Sindicato de Maquinistas (Semaf), en el acuerdo firmado el marzo con la dirección de la empresa, es "la supresión de servicios", un "recorte" y una reclasificación profesional "injusta e innecesaria".

El acuerdo entrará en vigor el 1 de julio y, según los sindicatos convocantes de la huelga, incrementa las funciones de los empleados y propone una movilidad geográfica "a la carta", en tanto que "supone la desaparición de la carrera profesional".

Tanto Muñoz como Cáceres se mostraron dispuestos a mantener movilizaciones en el futuro para evitar lo que desde CCOO y CGT se considera una desmembración de Renfe Operadora.

En cuanto al cumplimiento de los servicios mínimos, que han sido calificados por los sindicatos de "excesivos", el representante de Renfe dijo que "se están cumpliendo", y añadió que "en algunos casos circulan más trenes que los marcados".

Los servicios mínimos programados por Fomento corresponden a un 75 por ciento de los trenes de Cercanías en hora punta y el 50 por ciento en las horas valle. La media distancia cuenta con un 65 por ciento de convoyes en circulación, y en Ave y larga distancia se está entorno al 72 por ciento.