Madrid, 19 jul.- El uso del vehículo corporativo como incentivo adicional al salario ha caído en España un 73 % en el último año, según los datos del Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de "renting" de BNP Paribas.
Esta política de incentivos, según este estudio, realizado entre más de 4.500 compañías de quince países, retrocede un 37,5 % entre las empresas europeas.
El estudio pone de manifiesto que sólo el 7 % de las firmas con grandes flotas en España lo utiliza actualmente para retribuir a sus empleados, frente al 26 % que empleaba esta fórmula el año pasado,
Los estrictos recortes salariales impuestos como medida de ajuste para hacer frente a la coyuntura económica han reducido drásticamente la presencia de los vehículos de incentivos como retribución en especie, según el estudio, que revela que esta política de contención salarial no es exclusiva de España, sino que se extiende a toda Europa.
En el Continente, las compañías que hacen uso del coche de empresa para complementar la nómina mensual de sus empleados ha caído un 37,5 % con respecto a 2010, aunque se siguen mostrando más proclives que las españolas a este tipo de incentivos (20 %).
Los vehículos corporativos han retrocedido en toda la estructura jerárquica de la empresa. Así, este recorte ha provocado que actualmente la flota se distribuya casi a partes iguales entre cargos directivos, por un lado, y técnicos y comerciales, por otro.
Según el CVO, el 40 % de los coches de empresa en España -y el 35 % en Europa- se adquiere con el objetivo de reconocer y retener el talento de los altos mandos, mientras que prácticamente el resto funciona como herramienta de trabajo para aquellos puestos que, en su labor diaria, necesitan desplazarse constantemente.
De esta forma, los cargos técnicos copan el 36 % de los vehículos que componen la flota -el 31 % en Europa-, seguidos de los vendedores, que hacen uso del 18 % del total -el 27 % en Europa- para sus visitas comerciales.
El informe de Arval revela que cualquier decisión acerca de la política de flotas depende exclusivamente de la alta dirección (63 %), lo que pone de manifiesto el impacto de este capítulo sobre las cuentas de resultados y la necesidad de llevar un control férreo sobre sus costes para cuadrar los presupuestos de la compañía.
Concretamente, la inversión en vehículos es el gasto más importante de las empresas, tras los recursos humanos y a la par que la informática.
El Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) es una plataforma fundada en el año 2003 y lanzada en España en 2008 con el objetivo de servir de foro experto e internacional para el intercambio de información entre todos los profesionales de la gestión de flotas de vehículos (responsables de flotas, fabricantes, proveedores del sector).
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