Los controladores siguen sin querer declarar

Los seis controladores aéreos citados este jueves a declarar ante la Fiscalía de la Audiencia Provincial de Madrid han mantenido una actitud "idéntica" a la de sus compañeros este jueves, al acogerse a su derecho de no declarar por entender que la jurisdicción competente en este caso es la militar.

Así lo ha explicado el fiscal jefe de la Audiencia de Madrid, Eduardo Esteban, que mantiene la citación para el próximo lunes de otros ocho controladores denunciados, ya que son un total de 26 los que han sido llamados a declarar sobre su no presentación o abandono del puesto de trabajo entre la tarde del pasado viernes y la mañana del sábado.

"Parece obvio que van a seguir así, pero seguiremos adelante", ha señalado el fiscal jefe, que ha explicado que la próxima semana se estudiará la remisión de los hechos a un Juzgado de Instrucción de Madrid para que los investigue.

Este jueves comparecieron ante la Fiscalía los 12 primeros controladores, que alegaron, al igual que han hecho hoy sus compañeros, que se pensarán declarar cuando sean citados por el juez competente porque consideran que "dada la militarización y estado de alarma", no sería competente la jurisdicción ordinaria, sino la militar.

La Fiscalía les aclaró que la competente es la jurisdicción ordinaria, ya que los hechos por los que les quería preguntar el Ministerio Público ocurrieron antes de que el Gobierno decretara el estado de alarma.

Durante la comparecencia, no se han pedido tampoco medidas cautelares ya que -según ha indicado el fiscal jefe- no se trataría de una medida justa, sino desproporcionada, especialmente porque son 175 los controladores que se pretendían investigar en Madrid y los citados son 26.

Esteban ha explicado además que la Fiscalía está pendiente de recibir una diligencia policial que había solicitado y que no ha concretado.

"Se trabaja bastante mejor" militarizados

El portavoz de USCA, César Cabo, ha asegurado este viernes que los controladores trabajan "bastante mejor" militarizados que bajo las órdenes de AENA y que el trato recibido por parte de los militares está siendo "respetuoso".

"AENA, como era juez y parte, decidía con menor precisión los aviones que cabían por ruta", ha afirmado en una entrevista a El Periódico de Catalunya.

Cabo reiteró que los controladores "no tenían la intención de hacer una huelga", pero que tras reunirse en asamblea y analizar el decreto aprobado por el Ministerio de Fomento, y al ver que se añadían más horas de trabajo y no se contaban las horas de baja de maternidad o por motivos de salud, el colectivo "se incendió".

Tras reconocer que los que más han perdido han sido los usuarios, a quienes pidió de nuevo disculpas, admitió que se les ha puesto una trampa en la que han caído.

"Ha sido terrible lo ocurrido, fue una reacción desmedida que no se repetirá, pero la gente debe entender que algo muy gordo nos ha inducido a una situación casi de suicidio colectivo. Una profesión no da este salto al vacío porque sí", ha defendido.

No obstante, aclaró que no se pueden confundir privilegios con derechos y apuntó que en 1999 había un 40% menos de aviones que ahora y que la plantilla no ha crecido en consonancia. "No han sabido resolver el problema formando a más controladores, lo han intentado a base de decretazos y poniéndonos a trabajar a capón", agregó.

Finalmente, consideró que Fomento y AENA también son responsables de lo ocurrido. "Se nos ha usado para que no se hable de la privatización de AENA, ni de la retirada de los 426 euros a los parados. Hemos sido el chivo expiatorio ante la sociedad", concluyó.