Mal dato de matriculaciones en octubre a la espera de los frutos del PIVE

  • El mercado automovilístico cerró el mes de octubre, el primero de vigencia del Plan PIVE, con 44.873 matriculaciones, un 21,7 % menos que hace un año, y en espera todavía de que esta iniciativa de estímulo a la demanda dé sus frutos en los próximos meses.

Madrid, 2 nov.- El mercado automovilístico cerró el mes de octubre, el primero de vigencia del Plan PIVE, con 44.873 matriculaciones, un 21,7 % menos que hace un año, y en espera todavía de que esta iniciativa de estímulo a la demanda dé sus frutos en los próximos meses.

Octubre, en realidad, se ha comportado como los meses anteriores, sin el escenario concreto del PIVE, pero las distintas asociaciones sectoriales de fabricantes (Anfac), de importadores (Aniacam), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam) no ocultan que este plan tendrá resultados interesantes en el cambio de tendencia en los próximos meses.

En este sentido, fabricantes, vendedores y concesionarios se apuntan a los primeros movimientos que no son otros que las más de mil reservas diarias que ya se contabilizan, teniendo en cuenta que la fase operativa del plan lleva sólo 8 días, y dichas reservas ya llegan a 11.000.

Los mismos agentes destacan que el interés que ha suscitado esta iniciativa es "muy intenso" y ha generado más de 200.000 visitas a los puntos de venta.

En cuanto a pedidos, según los primeros cálculos, desde el 1 de octubre se contabilizan 36.000, un 70 % más que los registrados en el mes anterior.

Los importadores de Aniacam, por su parte, han atribuido al PIVE un mejor resultado de las matriculaciones de turismos en octubre, que habría sido peor sin las subvenciones de este programa.

Así, asegura que, sin el PIVE, la caída del mercado en octubre hubiera estado en torno al 30 %, en lugar del 21,7 % con el que ha cerrado el registro, por una desaceleración en la caída del canal de particulares.

Por canales, las ventas a particulares han descendido un 22 %, totalizando 24.344 unidades, mientras que en el acumulado de los diez meses resultan 280.687 unidades y un descenso acumulado del 12 %.

Las flotas de empresa han caído un 26,4 % en octubre con un volumen de 17.401 unidades y en el período enero-octubre desciende un 16,8 % (191.478 unidades)

El canal alquilador o de rent a car se ha comportado con un incremento importante mensual del 28,9 % (3.128 unidades) y lleva el dato de los diez meses a una caída del 3,1 %, totalizando 128.072 turismos.

Canarias ha sido la única comunidad autónoma con crecimiento en las matriculaciones de turismos, aunque estas obedezcan a causas tangenciales como la prolongada temporada turística, y sin olvidar que las compras de las empresas de rent a car han sido las únicas que han crecido.

Por el contrario, Extremadura, Andalucía y Asturias han sido las comunidades autónomas de peor comportamiento en el mes, mientras que en los diez meses del año ninguna comunidad anota crecimientos.

En cuanto a los contenidos del mercado, octubre ha hecho recuperar, después de varios meses, el liderazgo a Renault, si bien en el acumulado de los diez meses está en lo más alto Volkswagen.

La crisis de confianza de los consumidores se ha reflejado en el fuerte crecimiento del 63 % en octubre de Dacia, la marca rumana del Grupo Renault, especializada en coches baratos.

La marca francesa del rombo se apunta otro liderazgo, en este caso mensual y anual, en los modelos, gracias a la fuerza que todavía imprime su compacto Megane.

La caída generalizada de octubre se ha trasladado a los segmentos, con la excepción de caídas muy moderadas entre los todoterrenos grandes y el micro, el más urbano y el que concentra la oferta de coches más baratos. Este último, junto con el de los todoterrenos pequeños o crossover, son los únicos al alza en el acumulado anual.

Por ciclo de carburante en octubre ha retomado posiciones la gasolina, con casi tres puntos porcentuales más que en septiembre, en tanto que los híbridos y eléctricos siguen en cuotas marginales. EFECOM

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