España marca tendencia en sistemas de transporte inteligente

MADRID, 2 (Portaltic/EP) ¿Qué tienen en común los autobuses públicos de ciudad de México, de la estadounidense Savannah o de la ciudad búlgara de Plovdiv, el monorrail y el metro ligero de Kuala Lumpur, en Malasia, el metro de Calcuta o toda la red de transporte público de Medellín? Todos ellos cuentan con la tecnología más avanzada para el transporte público. Y es española. "En España es donde marcamos la tendencia de los nuevos sistemas de transporte. Somos una referencia mundial", ha destacado José Benito García Cuéllar, director de Transporte de Indra, multinacional española que ha llevado a cabo los proyectos mencionados, entre otros muchos en todo el mundo. Como ejemplo, España es pionera en la implantación de sistemas reales y masivos en la tecnología de pago móvil NFC. "Existen multitud de pilotos y pruebas para este tipo de tecnologías en los países avanzados, pero España es el único país que cuenta con tres ciudades donde el sistema se encuentra implantado de forma real y de cara al público, sin restricciones". Estas ciudades son Málaga, Valencia y Logroño. Además, esta tecnología está también en vías de implantación en la isla de Tenerife y existen experiencias piloto limitadas y controladas en San Sebastián, Madrid y Asturias. Los nuevos sistemas de 'ticketing' multimodal sin contacto para diferentes medios de transporte, también están sustituyendo al modelo tradicional de billetaje basado en banda magnética. Esta tecnología permite a los ciudadanos utilizar una única tarjeta sin contacto, que se valida con sólo acercarla al lector, para acceder a cualquier tipo de medio de transporte, así como aparcamientos. Esta tendencia tecnológica facilita la intermodalidad, es decir, el uso combinado de los diferentes medios de transporte. El objetivo primordial es la mejora de los sistemas públicos de transporte en todo el mundo. "Contar con un mejor servicio público impulsa un mayor uso por parte de los ciudadanos, contribuyendo a reducir las congestiones de tráfico y los costes directos e indirectos que suponen, y reduciendo las emisiones contaminantes", ha explicado el directivo de Indra. En el caso de Plovdiv (Bulgaria), por ejemplo, se estima que cada usuario se ahorre entre 1 y 5 minutos diarios en sus movimientos pendulares. Asimismo, el hecho de contar con un medio único de pago independiente del operador de transporte supone un impulso del transporte público que podría alcanzar el 25% de incremento. La ciudad saudí de Riad también ha apostado este mismo año por implantar un sistema integrado de ticketing sin contacto para la nueva red de transporte público que está construyendo, en el que es el mayor contrato en este ámbito licitado hasta ahora en el mundo, con un importe de 266M€. Según explican desde Indra "el propio volumen del proyecto es el mayor reto, ya que vamos a implantar la tecnología para más de 1.000 autobuses y 80 estaciones de 6 líneas de metro". La multinacional ya tiene experiencia en proyectos ambiciosos, como la puesta en marcha de un pionero sistema intermodal de transporte público en Medellín, la segunda ciudad de Colombia. "Tenemos una solución que cuenta con la tecnología más avanzada, implantada con éxito en numerosos países y fácilmente replicable", ha subrayado el director de Transporte de Indra. Sistemas de transporte como los de Madrid, Barcelona, Lisboa, Mumbai, Kuala Lumpur, Sao Paulo, Santiago de Chile, el metro ligero de Austin (Texas) o el tren ligero de San Luis, en Estados Unidos, también utilizan las últimas tecnologías desarrolladas por Indra.TRANSPORTE INTELIGENTE Además, de los sistemas de billetaje y control de accesos más avanzados, otra de las tecnologías que avanza en todo el mundo son los Sistemas de Ayuda a la Explotación (SAE). Constituyen el verdadero "cerebro" del transporte urbano e interurbano, ya que permiten gestionar el servicio de transportes, potenciar su eficiencia y mejorar la calidad. Los tres pilares básicos de esta solución son: el control y localización basada en GPS, la infraestructura de comunicaciones móviles basada en tecnología GPRS, 3G y Wifi, y el centro de control y seguimiento del servicio, basados en sistemas de información geográfica (GIS) "que permiten conocer en todo momento dónde se encuentra cada vehículo de la flota y tomar decisiones en tiempo real en caso de incidentes, necesidad de refuerzos, etc.", ha informado García Cuéllar. El SAE de Indra permite, además, integrar los sistemas de información al viajero, los sistemas de ticketing e integración tarifaria mediante tarjeta sin contacto, sistemas corporativos de gestión (flotas, personal, comunicaciones, etc.), videovigilancia embarcada, conteo de pasajeros, sensores embarcados, sistemas de prioridad semafórica par favorecer el paso de los autobuses, etc. Más de 14.500 autobuses son gestionados con la tecnología de Indra en todo el mundo y recientemente se instaló este sistema en Plovdiv (Bulgaria). El acceso de los ciudadanos a la información sobre el transporte, próximas paradas, enlaces con otras líneas, posibles incidencias o tiempos estimados de llegada de los autobuses es otro de los avances. Además de los sistemas embarcados en los autobuses o situados en las paradas, cada vez son más los proyectos que incorporan la información vía web y especialmente a través de aplicaciones para los dispositivos móviles inteligentes. Según ha explicado el director de Transporte de Indra, las tecnologías para el transporte seguirán avanzando en los próximos años hacia la integración multimodal de los diferentes medios de transporte, hacia un mayor análisis de los indicadores de operación y explotación, mediante el big data-analytics, así como hacia la integración inteligente entre los sistemas de control de transporte y control de títulos, para definir un sistema más justo de tarifas y pago a los operadores de transporte y para aumentar la transparencia del procedimiento de compensaciones.INNOVACIÓN EN EUROPA La innovación en Europa también busca ofrecer a los usuarios del transporte y a las ciudades nuevas tecnologías para una movilidad más inteligente, sostenible y económica, que les permita avanzar hacia las 'smartcities'. El proyecto europeo de I+D+i MobiWallet avanza en el desarrollo de una plataforma de pago unificado para cualquier medio de transporte urbano, público o privado, con el fin de que se puedan abonar los diferentes servicios a través de cualquier smartphone y acceder en tiempo real a ofertas, descuentos y otras prestaciones avanzadas de forma personalizada. Cuatro ciudades europeas de tamaño medio, con una red de transporte desarrollada y que apuestan por el uso de las nuevas tecnologías para ofrecer nuevos servicios a sus ciudadanos, han sido elegidas para realizar las primeras pruebas.PROGRAMAS PILOTO EN SANTANDER, FLORENCIA, NOVI SADY Y WEST MIDLANDS En España, Indra, que lidera el proyecto, está desplegando un sistema de pago único para los diferentes servicios de transporte de Santander: autobús, bicicleta pública, parking, taxi y servicio de ferry privado (Pedreñeras). La solución va a incluir servicios específicos de pago y uso para ciudadanos con alguna discapacidad o con movilidad reducida. En Italia, el objetivo es aumentar la eficiencia de los servicios de transporte público en sinergia con el transporte privado para una amplia región, en concreto, para dar un mejor servicio a los miles de turistas y ciudadanos que se desplazan cada día entre Florencia y Pisa. En Birmingham, en la región de West Midlands de Reino Unido, se está implementando un motor de gestión de tarifas que pretende ayudar a los clientes a seleccionar la tarifa más adecuada para sus necesidades de viaje específicas. Finalmente en Serbia, se promoverá un mayor uso de transportes alternativos a los coches, mejorando la red de transporte público en la ciudad de NoviSad y tratando de extenderla a bicicletas y taxis.