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El 'roaming' de los telepeajes verá la luz este 2022 pero todavía sin fecha exacta

La transposición de la normativa europea permitirá hacer compatible todos los sistemas que se usan en la UE. Así se podrá viajar por el continente con un único dispositivo e intercambiar información entre países. 

Un camión llega a Mercamadrid el mismo día en el que el Gobierno ha anunciado que eleva de 9 a 11 horas el máximo diario de conducción en el transporte a partir de este miércoles, con el fin de flexibilizar así el régimen de tiempos de conducción y descanso que por ley tienen que cumplir los transportistas por carretera con el fin de facilitar su labor y asegurar los suministros y el abastecimiento durante la crisis sanitaria y el estado de alarma, en Madrid (España) a 15 de abril de 2020. 15 ABRIL 2020 COVID-19;CORONAVIRUS;TRANSPORTE;CAMIONEROS;ALIMENTACIÓN;SUMINISTROS Jesús Hellín / Europa Press (Foto de ARCHIVO) 15/4/2020
El 'roaming' de los telepeajes verá la luz este 2022 pero todavía sin fecha exacta. 
Europa Press

El Gobierno contempla en su agenda para este 2022 aprobar un real decreto para trasponer la directiva europea de telepeajes a la normativa española y hacer así compatible su sistema con el que se usa en cada uno de los países de la Unión Europea. Los dos principales objetivos que persigue esta decisión son poder viajar por todo el continente con un único dispositivo electrónico y facilitar el intercambio de información sobre los peajes impagados en los distintos Estados miembros.

El Ejecutivo de coalición ha incluido este real decreto en el plan anual normativo de 2022 de la Administración General del Estado, en el que se recogen todas las leyes que prevé aprobar a lo largo de este año. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se ha propuesto dar luz verde a ocho leyes y 23 reales decretos, entre los que se incluye el que regulará el bono alquiler joven de 250 euros.

Respecto al real decreto sobre telepeajes, cuya fecha de aprobación todavía está por definir, en el documento publicado con motivo de su puesta a disposición de los ciudadanos se explica que su intención es "garantizar la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje instalados en las carreteras y autopistas españolas con los de otros Estados miembros de la Unión Europea". No obstante, el servicio europeo de telepeaje (SET) será un sistema complementario a los servicios nacionales de telepeaje y no aplicará a los sistemas no electrónicos. Ya en 2004, la Comisión intentó llevar a cabo una normativa parecida pero sin éxito.

El Gobierno español ya traspuso la directiva de 2004 por vía del real decreto en febrero de 2006, pero, como argumenta el Ministerio, los avances tecnológicos "han ido por delante de su regulación a nivel europeo", de manera que se fueron implantando por los diferentes países sin que fueran del todo compatibles entre sí. Ahora, la Comisión ha vuelto a intentarlo y para ello lanzó en 2019 una nueva directiva que tenía que haber adquirido rango de ley en los distintos países de la Unión antes del pasado 19 de octubre de 2021.

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