Un documento de Repsol afirma que iba a desinvertir en YPF

  • Argentina no figuraba entre las prioridades de la petrolera española Repsol, accionista mayoritaria de YPF hasta que el Estado argentino expropió el 51 por ciento de sus acciones, y planeaba "continuar con las desinversiones en YPF", según un documento de Repsol revelado hoy por el diario Página 12.

Buenos Aires, 28 jul.- Argentina no figuraba entre las prioridades de la petrolera española Repsol, accionista mayoritaria de YPF hasta que el Estado argentino expropió el 51 por ciento de sus acciones, y planeaba "continuar con las desinversiones en YPF", según un documento de Repsol revelado hoy por el diario Página 12.

El informe "Cumpliendo nuestros compromisos y desarrollando la próxima fase de crecimiento", fechado el 28 de abril de 2010, fue hallado durante la auditoría a YPF que ordenó el Gobierno de Cristina Fernández tras su nacionalización, detalla el rotativo.

En el documento se reseña el plan estratégico del grupo español para 2010-2014, período en el que la compañía afirma mantener como "áreas estratégicas" para la exploración el norte de África, norte de Latinoamérica, Golfo de México y Brasil.

Además de excluir a Argentina de la lista, en el apartado "perspectivas corporativas y financieras" se subraya: "Para fortalecer el rendimiento de nuestra base de activos", es importante "continuar con las desinversiones en YPF en activos no estratégicos."

La petrolera argentina tiene un capítulo propio en el informe de Repsol, donde se detalla la capacidad de producción, refinación y las reservas probadas de YPF, entre las que aún no figura el vasto yacimiento de petróleo no convencional de Vaca Muerta, descubierto el pasado marzo, y que situó a Argentina en los primeros puestos por número de reservas de este hidrocarburo de difícil y costosa explotación.

Los autores del documento destacan que "el negocio de YPF se comporta favorablemente en un contexto económico mundial difícil", en referencia a la crisis financiera internacional e incluyen un gráfico donde se puede ver que la compañía obtuvo un beneficio bruto cercano a los 4.000 millones de dólares por año entre 2000 y 2009.

Además, subrayan que "los precios (de combustible en Argentina) se están recuperando, pero continúan por debajo de los precios regionales" y recogen los incentivos del Gobierno de Fernández para fomentar nuevas inversiones.

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