Wall Street cierra en tablas un Día de San Valentín muy ajetreado

  • Wall Street cerró hoy en tablas un Día de San Valentín muy ajetreado, en el que no faltaron las noticias desalentadoras desde la zona euro, los signos de recuperación en EEUU y dos enormes anuncios empresariales: la inesperada compra de Heinz y la muy anticipada fusión de American y US Airways.

Teresa de Miguel

Nueva York, 14 feb.- Wall Street cerró hoy en tablas un Día de San Valentín muy ajetreado, en el que no faltaron las noticias desalentadoras desde la zona euro, los signos de recuperación en EEUU y dos enormes anuncios empresariales: la inesperada compra de Heinz y la muy anticipada fusión de American y US Airways.

El Dow Jones de Industriales, el índice de referencia del parqué neoyorquino, encadenó hoy su segunda jornada de números rojos, aunque esta vez no se dejó más que un marginal 0,07 % ó 9,52 puntos para acabar en las 13.973,39 unidades, todavía a poco más de un punto porcentual de su máximo histórico.

Los otros dos principales indicadores de Wall Street, el selectivo S&P 500 y el índice compuesto del mercado Nasdaq, también terminaron la jornada sin apenas cambios, con unas mínimas subidas del 0,07 y el 0,6 %, respectivamente.

Wall Street amaneció vestido de rojo coincidiendo con la celebración de este Día de los Enamorados, aunque más que Cupido el culpable era el pesimismo instalado en las bolsas europeas después de conocerse que la zona euro cerró 2012 con una caída en su actividad económica del 0,6 %.

El dato, peor de lo previsto por los analistas y muy superior al retroceso del 0,1 % que había registrado el mes precedente, provocó unos descensos del 1,05 % en Fráncfort, del 0,78 % en París y del 0,71 % en Madrid, entre otras.

El negativismo importado desde el otro lado del Atlántico ensombreció un alentador dato en EEUU que podría haber levantado el ánimo de los inversores: las solicitudes de subsidio por desempleo bajaron en 27.000 y se situaron en 341.000 la semana pasada, ligeramente por encima de su nivel más bajo en cinco años.

Tampoco dejaba celebrar dos acuerdos empresariales de enorme envergadura en este país, uno muy anticipado y otro que pilló por sorpresa a inversores y analistas.

Por un lado, American Airlines, la tercera mayor aerolínea de EEUU y en proceso de reestructuración desde hace más de un año, anunció oficialmente el esperado acuerdo de 11.000 millones de dólares para fusionarse con su competidora US Airways y crear la mayor compañía aérea del mundo.

US Airways cayó el 4,57 % en la bolsa de Nueva York, puede que por el bajo porcentaje, de tan solo el 28 %, con el que se quedarán sus accionistas de la nueva compañía, que mantendrá el nombre de American y sede en Fort Worth (Texas).

Por su parte American, que dejó de cotizar en ese mercado tras su suspensión de pagos en noviembre de 2011, se disparó el 63 % en los mercados secundarios.

Por otro lado, el grupo inversor del multimillonario Warren Buffet, Berkshire Hathaway (subió el 1,01 %), desveló su alianza con el brasileño 3G Capital para comprar la empresa de productos de alimentación Heinz (se disparó el 19,87 %) por 28.000 millones de dólares.

En el Dow Jones destacó el descenso del 0,99 % del fabricante de refrescos Coca-Cola después de que su principal competidora, PepsiCo, -que no forma parte de ese índice-, presentase unos resultados mejores de lo previsto: en el cuarto trimestre elevó su beneficio en un 17 % interanual.

También pesó sobre el Dow Jones la bajada del 0,66 % de la tecnológica Cisco, que informó la víspera que ganó 5.235 millones de dólares durante su primer semestre del año fiscal 2013, un 32,2 % más interanual, aunque sus pronósticos de beneficio para 2013 no convencieron.

Igualmente tuvieron un frío recibimiento los resultados de la automovilística General Motors, que se dejó el 3,21 % tras anunciar que su beneficio neto bajó un 35 % en 2012 hasta cerca de los 4.900 millones de dólares.

Por otro lado destacó el avance del 5,1 % de las acciones de la cervecera belga Anheuser-Busch que cotizan en al bolsa de Nueva York tras proponer modificaciones a su plan de compra del mexicano Grupo Modelo para tratar de evitar el veto de las autoridades de competencia de EEUU a la operación.

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