Zapatero apunta al vehículo eléctrico como emblema del nuevo modelo de crecimiento para volver a crear empleo

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, presentó la Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico. Un proyecto que contribuiráa "recuperar el crecimiento económico y con ello la creación de empleo" y que constituye "uno de los mejores exponentes del esfuerzo que tiene que hacer el país" para avanzar hacia un nuevo modelo industrial.

En su intervención, el presidente incidió en la "trascendencia" de este "emblemático proyecto de país" que marca la senda "por la que tiene que transitar la industria española y las "claves" de la industria española del futuro: innovadora, ambiciosa, sostenible y con una colaboración estrecha público-privada".

En este sentido, destacó que en este proyecto convergen la renovación de los sectores centrales de la economía española, la I+D+i y la lucha contra el cambio climático. Además, este tipo de automoción inaugura "una nueva etapa energética en la que nos vamos a alejar del carbono", añadió.

Zapatero admitió que, a pesar de que "hemos pasado lo peor", aún vivimos una recesión marcada por la incertidumbre y las "dudas sobre cuándo se alcanzará el nivel de recuperación que buscamos". Esto, sin embargo, no puede ser una excusa para dejar de abordar retos de futuro, como este, que implican un cambio de gran magnitud.

De hecho, el vehículo eléctrico constituye, para Zapatero, "una oportunidad que debemos y vamos a aprovechar", que representa avanzar hacia un nuevo modelo de crecimiento, innovación, ahorro energético, tecnología, exportación y reducción de la "onerosa dependencia del petróleo".

Además, reducirá la contaminación urbana (ya que el proyecto se centrará en este ámbito en una primera etapa), la contaminación acústicay permitirá acumular energía eléctrica en las horas de baja demanda, para aprovecharlas en las horas "punta". Algo que permitirá abaratar el coste de la electricidad.

Abogó, por ello, por "anticiparnos al futuro" y comprometerse con este tipo de automoción. "Proyectos como este son los que generarán confianza, innovación, actividad y competitividad de un país que tiene capacidad suficiente para volver al crecimiento, competir en el mundo y volver a la senda de la recuperación".

El Gobierno "va a poner todo su empeño y tenacidad" y cuenta, para ello, con trabajadores, sindicatos, empresas, instituciones y la sociedad en su conjunto.

Además, el presidente del Gobierno dejó claro el apoyo que se ha dado y se va a dar a un sector estratégico como es el de la automoción. En este sentido, agradeció a las empresas del sector su compromiso y esfuerzo en la actual situación de crisis y destacó el éxito de los planes de promoción de la demanda, como el VIVE y el 2000E. "El Gobierno se siente profundamente comprometido con el apoyo al sector de la automoción y la estrategia de vehículo eléctrico", dijo.

EMPRESAS Y GOBIERNO

En el acto de presentación intervino, asimismo, el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, quien explicó que 29 empresas de distintos sectores (como el energético y el de infraestructuras) han participado en la elaboración de esta estrategia, junto con seis ministerios (Industria, Economía y Hacienda, Ciencia e Innovación, Fomento y Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, además de Presidencia), la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y los sindicatos UGT y CCOO.

De hecho, en el acto también estuvieron presentes numerosas figuras de estos ámbitos, como el presidente de la patronal de las eléctricas (Unesa), Pedro Rivero; el presidente de Endesa, Borja Prado; el de Gas Natural-Unión Fenosa, Salvador Gabarró; el presidente de Repsol YPF, Antonio Brufau; el de Red Eléctrica, Luis Atienza; el presidente de la Asociación Empresarial Eólica, José Donoso; el director corporativo de Gamesa, Caros Urueña; el presidente de E.On, Miguel Antoñanzas; y el de la Federación Española de Municipios y Provincias, Pedro Castro.

También asistieron el presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales; el de Cepsa, Santiago Bergareche y altos directivos de empresas de la automoción, como Nissan, Renault, Peugeor, Mercedes Benz y Seat/Volkswagen.

Asimismo estuvieron presentes el presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán y el de ACS, Florentino Pérez, pocas horas antes de que se debata la enmienda anti-blindajes que el PSOE propone para los consejos de administración de las compañías.

La vicepresidenta segunda y ministra de Economía y Hacienda, Elena Salgado; y la ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, también comparecieron en el acto.

590 MILLONES

El plan, con un presupuesto de 590 millones de euros para fomento de la demanda de este tipo de coches, prevé que España cuente con 250.000 vehículos eléctricos (puros híbridos y enchufables) en 2014, cifra a la que podrían sumarse otros 750.000 eléctricos e híbridos convencionales (no enchufables).

El Plan de Acción 2010-12 introduce subvenciones para la adquisición de estos vehículos, que ascenderán hasta el 20% de su coste, con un tope de 6.000 euros por vehículo para particulares y flotas privadas. La estimación del coste de esta medida es de 240 millones en 2011y 2012.

Además, se potenciarán las ventajas urbanas para este tipo de coches, de tal modo que se implante un "sello de Ciudad con Movilidad Eléctrica", como forma de reconocimiento público para los municipios que se esfuercen por impulsar este tipo de automoción.

Las líneas de I+D+i para vehículos eléctricos concentrarán otros 173 millones. Además, el plan plantea una tarifa que incentive la recarga de estos vehículos en horario nocturno y una "arquitectura legal" para los servicios de recarga, además de campañas de marketing estratégico e institucional, y sistemas de estandarización y normalización de estos vehículos.

El Plan de Acción pretende alcanzar al final de su periodo de vigencia 70.000 vehículos eléctricos matriculados en España.