American Airlines Group, la mayor aerolínea del mundo, obtuvo un beneficio neto de 234 millones de dólares (215,5 millones de euros) en el primer trimestre, lo que supone un 66,6% menos de lo obtenido en el mismo periodo del 2016 debido a extraordinarios por inversiones, según informó el 'holding' en su presentación de resultados.
Excluidos estos extraordinarios, el resultado neto del grupo aéreo ascendió a 308 millones de dólares (283 millones de euros), frente a los 765 millones de dólares (704 millones de euros) del ejercicio precedente.
"Hemos lanzado con éxito varias iniciativas comerciales importantes y ampliado nuestra expansión con nuestra inversión planteada en China Southern Airlines", ha dicho el presidente y consejero delegado del grupo, Doug Parker, para enfatizar la inversión en mejora de producto, incluyendo la entrega de 22 aviones.
El grupo aéreo elevó un 2% sus ingresos durante el primer trimestre del año, hasta los 9.624 millones de dólares (8.867 millones de euros), mientras que el resultado operativo alcanzó los 601 millones de dólares (553,6 millones de euros), un 55% menos que en el mismo periodo del año anterior. Sus ingresos unitarios por asiento y milla volada crecieron un 3,1%.
De enero a marzo, elevó un 11,4% sus costes, hasta los 9.023 millones de dólares (8.309millones de euros). De esta cantidad, la partida de carburante supuso 1.402 millones de dólares (1.291 millones de euros), un 37,8% más.
El resto del aumento de gastos se explica por el incremento del 6,5% de los salarios, hasta los 2.825 millones de dólares (2.601 millones de euros) y por inversiones realizadas para mejorar su operativa.
American Airlines Group ha implementado un programa de remuneración a sus empleados, que implica destinar el 5% del beneficio bruto, excluyendo extraordinarios, a la plantilla.
RETRASA ENTREGAS DE AIRBUS Y BOEING
En cuanto al plan de flota, la compañía espera recibir 14 nuevos aviones 787-9 de Boeing, de los ya encargados a finales del año 2017. El grupo pondrá en marcha a finales de año un plan de 'retrofit' para incorporar su nueva clase 'premium economy' en aviones de fuselaje ancho de su flota, que finalizará a finales de 2018.
Con el fin de proporcionar flexibilidad a su flota, la compañía llegó a un acuerdo con Airbus para aplazar la entrega del A350 XWB. Según el nuevo calendario de entrega, American espera recibir su primer avión A350 a finales de 2020 en lugar de 2018 como se había planeado anteriormente.
De esta forma, contará con 22 A350 entre 2020 y 2024, con un diferimiento promedio de dos años. Además, la compañía llegó a un acuerdo con Boeing para diferir la entrega de dos aeronaves 787-9 desde el segundo trimestre de 2018 al primer trimestre de 2019.
Con estos cambios, la compañía reducirá sus gastos de capital previstos en 500 millones de dólares (460 millones de euros) el próximo año y en 300 millones de dólares (276 millones de euros) en 2019 y en 2020.
RENOVACIÓN DE FLOTA
American Airlines planea invertir 4.100 millones de dólares (3.772 millones de euros) en aviones este año, ya que continúa renovando su flota. Durante el trimestre, la compañía invirtió 1.200 millones de dólares (1.104 millones de euros) en flota y recibió 17 aviones.
Además, destinará 1.600 millones de dólares (1.472 millones de euros) a gastos de capital enfocados a integrar su estructura, mejoras de productos y mejoras operacionales.
El próximo 30 de mayo abonará un dividendo trimestral de 0,10 dólares por acción a los accionistas, igual que el ejercicio precedente.
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que lainformacion.com restringirá la posibilidad de dejar comentarios