La crisis de Boeing pasará factura a Ryanair. Así lo ha anunciado la aerolínea irlandesa, que ha afirmado que el retraso en la entrega de aviones 737 MAX por parte del fabricante estadounidense provocará "recortes y cierres" en algunas bases de operaciones europeas durante el próximo invierno y durante el verano del año 2020.
El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, indicó este martes en un comunicado que la medida reducirá el crecimiento de la compañía en el verano de 2020 del 7 al 3%, por lo que el tráfico anual de pasajeros en su ejercicio fiscal, hasta marzo de 2021, podría caer de los 162 previstos hasta ahora a los 157 millones.
El directivo aseguró que la aerolínea, líder en Europa del sector de bajo coste, sigue "comprometida" con los aparatos 'B737 MAX', los cuales está previsto que vuelvan a entrar "en servicio a finales de 2019", si bien la "fecha exacta" es "aún incierta", admitió.
"Boeing espera presentar un paquete de certificación a los reguladores en septiembre, con vistas a volver a entrar en servicio poco después. Creemos que sería prudente hacer planes previendo que esa fecha se retrasará varios meses, quizá hasta finales de diciembre", indicó O'Leary en la nota.
Una variante del modelo MAX
El responsable de Ryanair recordó que la aerolínea ha efectuado un pedido de aparatos Boeing MAX200s, una variante del modelo MAX que debe recibir una certificación diferente por parte de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA, sus siglas en inglés) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). Los MAX200, dijo, podrían tener luz verde para volver a volar "dos meses después de que los MAX regresen al servicio".
Ryanair tiene previsto recibir su primer avión MAX200 "entre enero y febrero de 2020", pero dado que solo puede aceptar pedidos de entre seis u ocho aparatos cada mes, la compañía ha planificado el calendario del verano de 2020 con la llegada de 30 de nuevas unidades "hasta finales de mayo" de ese año.
La aerolínea irlandesa había diseñado la temporada veraniega del próximo ejercicio con una flota adicional de 58 aviones MAX200, frente a los 30 previstos ahora, si bien este número puede "subir o caer aún más", en función de "cuándo volverá a entrar en servicio el B737 MAX", precisó O'Leary. "Estos retrasos en la entrega de aviones nos obligará a hacer recortes y cierres en algunas bases para el verano de 2020, pero también para el calendario del invierno de 2019", prosiguió el directivo.
O'Leary adelantó que ya se han iniciado contactos con "nuestros aeropuertos" y sindicatos para determinar qué bases de las que tienen menos rendimiento o "pierden dinero" deben "sufrir estos recortes y/o cierres" a partir del próximo noviembre.
"Ryanair seguirá trabajando con Boeing y EASA para recuperarnos de los retrasos en estas entregas en el invierno de 2020, con vistas a que podamos restablecer nuestros niveles de crecimiento habituales en el verano de 2021", concluyó el consejero delegado.
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