Ferrovial perdió 177 millones de euros en el primer semestre del año, lo que supone menos de la mitad (un 54% menos) que durante la primera mitad de 2020, coincidiendo con el estallido de la pandemia, según ha detallado este martes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Los ingresos del operador de infraestructuras aumentaron ligeramente, un 0,9%, hasta los 2.965 millones. Destaca el impulso del 30,8% en el área de peajes (hasta los 236 millones), gracias a la recuperación del tráfico derivada del levantamiento de las restricciones a la movilidad.
El resultado bruto de explotación (ebitda) se elevó un 84,5% entre los dos periodos comparados, hasta alcanzar los 251 millones, impulsado también por la "sólida" evolución del área de construcción y servicios, aunque la activad en aeropuertos siguen viéndose afectada por la pandemia. De hecho, las restricciones a los viajes aéreos propiciaron que el tráfico en el aeropuerto londinense de Heathrow bajara un 75,1% y en los de Aberdeen, Glasgow y Southampton (AGS) un 66,7%, lo que derivó en caídas de ingresos del 51,1% y del 41%, respectivamente.
Ferrovial, una de las integrantes del Ibex 35, está inmersa en un proceso de venta de activos no estratégicos en el área de construcción -principalmente el negocio inmobiliario de Budimex y Urbicsa- que, según ha detallado este martes, ha tenido un impacto en el flujo de caja, con 356 millones.
La venta de Nalanda, portal de intermediación para contratistas y proveedores, se cerró en julio, por lo que no se incluye en estas cuentas, como tampoco la del centro penitenciario Figueras y la empresa de áridos SCC, que están acordadas pero pendientes de las autorizaciones definitivas. En el área de Servicios, Ferrovial también se ha anunciado hoy la venta de su negocio de Medio Ambiente en España y Portugal, valorado en 1.133 millones incluido capital y deuda, a PreZero como parte del proceso de desinversión de Ferrovial Servicios. El grupo espera lograr una plusvalía de unos 317 millones.
En conjunto, los ingresos del área de Construcción crecieron un 6,3% en términos comparables hasta alcanzar los 2.710 millones gracias a la buena marcha de los proyectos en EEUU y España. El 84% de esa cantidad correspondió al negocio internacional, destacando especialmente el papel de Polonia y EEUU. La empresa -que ingresó 65 millones en dividendos por los proyectos en los que participa- dice estar centrada en proteger y fortalecer su liquidez, que al cierre del semestre era de 6.510 millones. La cartera de Construcción alcanzó los 9.724 millones, a los que se sumarán otros de reciente adjudicación como el Metro de Sídney (Australia) por 620 millones y la I-35 en San Antonio (Texas, EEUU) por 1.273 millones, al tiempo que la cartera de Servicios se eleva a 12.836 millones.
Autopistas
Otro de los segmentos de mercado más afectados por la crisis sanitaria es el de autopistas, un negocio que ha evolucionado mucho mejor en 2021 por el levantamiento progresivo de las restricciones para viajar por el interior de cada país. Así, Ferrovial explica en su cuenta de resultados que las autopistas texanas están mostrando una rápida recuperación, a pesar de las fuertes lluvias que azotaron el Estado en mayo. En concreto, impulsó su tráfico un 28,2% la carretera NTE y un 31,1% la NTE 35W, superando ya los niveles anteriores a la pandemia.
La I-77, en Carolina del Norte, también mostró un incremento del tráfico del 21,4% y alcanzó niveles pre-Covid a finales de junio. Por el contrario, la canadiense 407 ETR ha sufrido las consecuencias de las restricciones impuestas en Ontario durante la pandemia, dando como resultado una reducción de su tráfico de un 14,7%. Con todo ello, las ventas de su división de Autopistas se elevaron un 30,8%, hasta los 236 millones de euros, con el 77,3% de los ingresos procedentes de Estados Unidos, y el Ebitda un 46%, hasta los 161 millones de euros.
Construcción
Otro de sus negocios que mejor se comportaron, a pesar del contexto de incertidumbre ocasionado por la pandemia, fue el de construcción, que disparó sus ingresos un 6,3%, hasta 2.710 millones de euros, gracias a la buena marcha de sus proyectos en Estados Unidos, España y Polonia. Por filiales, Ferrovial Construcción registró una mejora de las ventas del 15,4%; Budimex, su filial polaca, alcanzó un margen operativo del 8,3%, incluyendo un impacto extraordinario de 15 millones de euros relacionados con la división inmobiliaria previos a la desconsolidación; y Webber, en Estados Unidos, ingresó un 1% más.
Sumando todas sus ramas de negocio, el grupo incrementó un 6,3% sus ventas, hasta los 2.935 millones de euros, principalmente gracias al segmento constructor y el de autopistas, consiguiendo un Ebitda de 251 millones de euros, un 89% superior al del mismo periodo del año pasado. La constructora defiende contar con una "sólida posición financiera" que sitúa su liquidez en 6.510 millones de euros, al mismo tiempo que su cartera de construcción alcanza los 9.724 millones de euros, sin incluir grandes proyectos adjudicados recientemente como el metro de Sídney o la I-35 en San Antonio (Estados Unidos).
Venta de servicios
Respecto a su negocio de Servicios, que no computa en sus resultados, Ferrovial asegura seguir comprometida con su completa desinversión, una operación que sigue en marcha pero que se ha visto retrasada por el Covid-19. Los ingresos del conjunto de la división ascendieron a 2.706 millones de euros, mientras que el Ebitda se situó en 222 millones de euros, con una cartera de 12.836 millones de euros.
