Martes, 28.01.2020 - 14:03 h
De maquinistas a directivos

Renfe empleará a 2.500 personas: sueldo de hasta 35.000€ y extra de antigüedad

El refuerzo del equipo ser hará por goteo con alrededor de 1.250 empleados nuevos al año a lo largo de los próximos dos ejercicios.

Gráfico renfe
ción

Renfe comienza el 2020 'a la caza' de nuevos trabajadores que refuercen su plantilla ante la apertura del mercado del AVE a la competencia y, para ello, la compañía ha lanzado una llamativa oferta de empleo público que anticipa 2.500 nuevos puestos de trabajo, desde operadores hasta directivos (hasta medio centenar de puestos), con sueldos que pueden llegar hasta los 35.000 euros, a lo que hay que sumar dietas por desplazamiento, complemento por antigüedad y un 'extra' por formación. El refuerzo del equipo ser hará por goteo con alrededor de 1.250 empleados nuevos al año a lo largo de los próximos dos años.

Los detalles de la última oferta de trabajo de Renfe responden a los términos del II Convenio Colectivo del grupo, vigente desde julio de 2019, y que han quedado recogidos en el texto de adjudicación de los contratos que se ha publicado en la plataforma de contratación del sector público. La razón de ser de esta acción estratégica reside en una necesidad que, desde hace meses, preside la agenda de la directiva y que pide amortiguar el envejecimiento de una plantilla que se dirige a pasos agigantados hacia la jubilación. Las cifras hablan por sí solas: Renfe afronta casi un millar de jubilaciones cada año. Así, la ferroviaria ofrece ahora condiciones laborales muy suculentas para los aspirantes al puesto: paga extra, posibilidades de promoción y una gran variedad de complementos salariales.

Renfe ha dividido la oferta de empleo en cinco lotes en función del puesto. El primero, para operadores comerciales de ingreso;, el segundo, para operadores de mantenimiento y fabricación de ingreso; el tercero, referente al ámbito de conducción; el cuarto para personal técnico; y el quinto, para reforzar su estructura de dirección. De todos ellos, el más numeroso es el Lote 3 que incluye el acceso al curso de conducción y la oferta de empleo para 700 puestos anuales. Respectivamente, el Lote 1 y el 2 ofrecen 200 empleos al año cada uno, mientras que el Lote 4 ofrece 125 puestos por ejercicio y el Lote 5, muy por debajo, se queda en 25 puestos anuales.

Renfe

Entre los atractivos de la política de contratación de Renfe se encuentra el premio de permanencia, una cantidad que computa "todos los períodos de servicio efectivamente prestados por el agente, ya sean fijos, eventuales o de otro carácter", tal y como se especifica en el documento de a normativa laboral de RENFE. El valor de este complemento se percibirá al consolidar 30 años de servicios efectivos en la compañía, cuando se abonará la cantidad económica establecida en las Tablas Salariales que, en el caso de operarios y maquinistas de entrada, se establece en los 1286 euros. Este 'extra' se vuelve a percibir al cumplir los 35 años de servicios efectivos y, de nuevo, al llegar a los 40. A partir de entonces, su valor será incrementado con un 7% por cada año o fracción que le falte al trabajador, hasta alcanzar la edad de jubilación

Al igual que los complementos salariales, la cuantía de los sueldos cambia en función de los lotes. El de los trabajadores que se incluyen en el Lote 1 están divididos en cinco grupos y quince subgrupos salariales que van desde los 12.455 euros que cobraría un operador comercial de ingreso en sus primeros 2 años y que pasarían a los 15.422 en los seis meses posteriores, hasta los 23.685 euros de un operador comercial especializado, máximo nivel del grupo. Los complementos anuales de puesto para los grupos profesionales del colectivo comercial distan en función del lugar en el que ejercen el trabajo, así se diferencia entre los supervisores comerciales de trenes (2.659€), de estaciones ( 1.595,76€) y de centros de gestión (3.191,76€).​ De este mismo lote se desgrana la oferta para los supervisores de servicios a bordo no adscritos, con un fijo de 23.366  euros anuales. 

Los sueldos de los aspirantes

Los grupos profesionales del Lote 2, que comprende el colectivo de fabricación y mantenimiento, implican valores fijos al año desde los 14.093 euros anuales de un operador de ingreso en sus primeros dos ejercicios, que se convertirían en 17.113 en el siguiente medio año, hasta los 35.976 euros de un supervisor de base de mantenimiento y fabricación, máxima retribución de este grupo profesional. A esta cantidad se le podrán adherir varios complementos como los de nocturnidad (hasta 1,6€ más la hora), o los de jornada partida (casi 8€ el día). Además, el complemento por trabajo en sábado, domingo o día festivo llega hasta los 127,66€ por jornada en este colectivo.

Las diferencias son notables dentro del Lote 3, que ofrece casi un millar de empleos, y en el que se distinguen siete categorías. Los 18.690,24 de los maquinistas de entrada se complementan con el 'extra' de conducción (1.094 €/año), el de seguridad, formación y gestión (164,16 €/mes) a los hay que sumar los gastos de viaje (13,68 €/día). Partiendo de este puesto, la remuneración sube hasta llegar al mando intermedio de conducción / jefe de maquinistas de nivel A, con un fijo anual de 42.595,44 euros, cargo para el que el complemento de conducción supera los 7.000 euros anuales y el 'extra' por formación roza los 300 euros al mes. 

Los aspirantes que se enmarquen en el Lote 4 irán desde los 28.171,80 euros de componente fijo de un técnico de ingreso durante los primeros 2 años, pasando por los 34.208,52 euros que cobraría un trabajador del grupo en los seis meses siguientes, hasta los 56.836,20 euros máximos para un técnico especialista. Respecto al grupo profesional de mando intermedio y cuadro, se distinguen entre los trabajadores de ingreso, con un componente fijo de, como mínimo, 23.553, 48 euros para los primeros 2 años, que pasan a 28.600,56 euros durante los siguientes 6 meses. En este grupo, el máximo a percibir es de 40.642,20 euros para los empleados de nivel 1. 

Un blindaje frente a la liberalización

La estrategia de contratación no ha sido cosa de un día. Hace meses, la firma pública que lidera Isaías Táboas solicitó a Hacienda una ampliación de su oferta de empleo público, con la que hacer frente al escenario de liberalización que se abría ante la compañía. A pesar de que Renfe ya cubría la tasa de reposición, la firma dejó clara su intención de apuntalar su liderazgo y amortiguar, de paso, el envejecimiento de su plantilla, cuya edad media supera los 50 años. Este es el marco en el que se encuadra una estrategia de contratación que capitanearán los 'headhunters' Psicólogos Empresariales Asociados SA. y Desarrollo, Organización, Personas y Productividad SL (DOPP); y que promete cubrir dos necesidades que comulgan con las exigencias empresariales actuales: rejuvenecer y reponer a millares de empleados, a las puertas de la jubilación, y equilibrar el peso de las mujeres en la estructura de la compañía.

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