Lunes, 20.01.2020 - 18:35 h

Ryanair activa el 'botón' del ERE en sus bases de Canarias para 204 trabajadores

La aerolínea ha comenzado a aplicar este martes la recolocación de sus empleados y la reducción de plantilla sobre 70 pilotos y 134 tripulantes.

Fotografia d'arxiu d'avions de Ryanair.
 Ryanair activa el 'botón' del ERE en sus bases de canarias para 204 trabajadores / RYANAIR - Archivo

Era de dominio público que Ryanair ejecutaría una reducción de plantilla en sus bases de Canarias, pero no ha sido hasta este martes cuando la 'low cost' ha pulsado el botón del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectará a 70 pilotos y 134 tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de Tenerife Sur, Lanzarote y Gran Canaria. El sindicato de pilotos, Sepla, ha informado de que 20 trabajadores entre pilotos y TCP han sido finalmente recolocados en otras bases de la aerolínea, en tanto que ha confirmado a EFE que el resto (204 personas) han sido despedidos.

El Sepla ha señalado que no le consta que los pilotos ni los TCP afectados por el ERE hayan recibido las respectivas cartas de despido y que, por tanto, han estado toda la jornada "esperando en sus casas aunque sin acceso a la intranet" de la aerolínea. La tres bases citadas de Ryanair en suelo insular han sido cerradas, si bien la compañía sigue operando con normalidad sus rutas programadas en las islas.

El Sepla califica el ERE como "fraudulento" e indica en una nota que la negociación del despido colectivo presentado en septiembre y que se saldó sin acuerdo entre las partes "ha estado salpicada de irregularidades desde el principio". Añade que la compañía "no aportó a la representación de los trabajadores la documentación básica necesaria para acreditar" el despido reseñado. Los sindicatos Sepla, USO y Sitcpla, que representan a los pilotos y los TCP, presentaron en diciembre ante la Audiencia Nacional una demanda impugnando el despido.

Ryanair anunció un ERE ante la decisión de cerrar las bases de Girona, Tenerife Sur, Lanzarote y Gran Canaria, debido al retraso en las entregas de los Boeing 737-MAX, la ineficiencia de las tres bases insulares, el elevado coste de operaciones y la incertidumbre ante el "brexit" y su impacto en Canarias. También adujo que la disminución de la demanda en el Aeropuerto de Girona durante la temporada de invierno obligaba al cierre de esta base.

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