Con esta medida, con la que "se ha dado un paso importante para empezar a trabajar seriamente y rigurosamente y dotar de seguridad jurídica a cualquier empresa que quiera licitar para las conexiones", en un plazo "lo más pronto posible" la Junta firmará un convenio con ADIF, en el caso de la Plataforma Logística de Badajoz para el proyecto y posteriormente la licitación de la obra, y en el caso del Expacio Mérida y Expacio Navalmoral para la redacción del proyecto.
De este modo lo ha señalado la consejera de Medio Ambiente y Rural, Políticas Agrarias y Territorio, Begoña García, quien ha subrayado que con la resolución de los contratos se está "ante el impulso definitivo" de los citados proyectos, ha criticado la gestión realizada en esta cuestión por parte del anterior Gobierno autonómico del PP "fundamentalmente por la cercanía de las elecciones del año 2015".
Al mismo tiempo, tras explicar que la resolución ahora autorizada ha sido "a petición de la propia empresa por imposibilidad material de la ejecución de esas obras", ha abundado en que la Junta ha pasado "dos años arreglando toda la chapuza" en esta materia practicada, según ha dicho, por el anterior Ejecutivo regional 'popular' "por licitar deprisa y corriendo".
En esta línea, ha añadido que ahora tras la resolución de los contratos de conexiones ferroviarias en cuestión, lo cual "ha costado 735.000 euros a los extremeños", comienza la "hoja de ruta" de la Junta, con la firma de un convenio con ADIF en el que ya se viene "trabajando".
Al respecto, una vez se firme dicho convenio, ADIF "tendrá más o menos en torno a dos años para ejecutar el proyecto y licitar la obra y ejecutar la obra de la conexión ferroviaria de la Plataforma en Badajoz", ha subrayado Begoña García, quien ha incidido en que "de nada sirve la Plataforma Logística de Badajoz, el Expacio Mérida o el Expacio Navalmoral si no tienen las conexiones ferroviarias", porque entonces --añade-- "serán simplemente polígonos industriales".
CUANTÍAS ECONÓMICAS
Por otra parte, como cuantías económicas "orientativas" por las que se firmará el convenio en cuestión ADIF, la consejera ha señalado que en el caso de la conexión ferroviaria de la Plataforma Logística de Badajoz ascendería a 12 millones de euros, así como a 135.000 euros en el caso de la redacción del proyecto para Expacio Navalmoral, y a 156.000 euros para la redacción del proyecto para Expacio Mérida.
En este sentido, ha incidido García en que el objetivo es "llegar al 2019-2020 teniendo las conexiones ferroviarias finalizadas en esta región" en los tres citados espacios "fundamentales de logística".
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