Así lo ha dicho López en la Diputación de Córdoba, con cuyo presidente, Antonio Ruiz, ha tratado de este asunto, además de haber acordado aunar esfuerzos en la lucha contra los desahucios y coordinar sus políticas de vivienda para facilitar y garantizar el acceso a una vivienda a familias con pocos recursos.
En este contexto y a preguntas de los periodistas, López ha asegurado que "la Junta de Andalucía no renuncia" a ejecutar dicha infraestructura y otras que son igualmente necesarias, al entender que su puesta en marcha es "capital para la articulación del territorio y para la generación de oportunidades de empleo y de desarrollo económico", además de para promover "el equilibrio y la igualdad de oportunidades" en Andalucía, y por ello buscará "fórmulas" para retomar la construcción de la Autovía del Olivar en 2017, aunque lo ve un tema "complicado".
Tal dificultad se debe, según ha indicado el consejero, a la citada exigencia del cumplimiento de los objetivos de déficit público que el Gobierno central plantea a la Junta de Andalucía, de ahí que le llame la atención que "quién nos está planteando que cumplamos el déficit público, de forma absolutamente inquisitorial", sea también, en este caso desde la oposición en el Parlamento andaluz, quien le demanda la ejecución de diversas infraestructuras, lo que "supone una invitación flagrante a acabar saltándonos los límites del déficit público" que "ponen Bruselas y el Estado español".
De hecho, es el Gobierno de España, según ha señalado López, el cual, "del margen de maniobra que le da Bruselas, hace una distribución absolutamente asimétrica", pues "se queda con el 80% del margen de maniobra y a las comunidades autónomas, incluida Andalucía, en aquellos temas que son poco elásticos desde el punto de vista del gasto, como las políticas sociales, de salud y la dependencia", les recorta las transferencias, no siendo posible mantener estos servicios básicos, construir infraestructuras y cumplir el déficit, "todo a la vez".
Sí que sería posible hacerlo "en otro escenario", según ha argumentado el consejero, "con otro calendario de cumplimiento del déficit, con otro reparto por parte del Estado de ese margen de maniobra que Bruselas establece, o con otro planteamiento", ya propuesto por el Gobierno socialista de la Junta de Andalucía, en cuanto a que "las inversiones en infraestructuras que resuelven cuellos de botella, que contribuyen a animar la actividad económica y el empleo, pues que no computen para el déficit", siendo ésta una decisión que, según ha aclarado, "debe tomar Bruselas", aunque siempre será una cuestión de "voluntad política".
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