Aragón cree "factible" la apertura en 2020 de la línea férrea del Canfranc

Zaragoza, 1 jul.- Aragón cree "factible" la apertura de la línea férrea que enlaza España y Francia por el Canfranc (Huesca), que se encuentra cerrada desde hace 50 años, según ha dicho hoy el consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón.

El consejero ha hecho esta afirmación en la rueda de prensa que se ha celebrado en la sede del Gobierno aragonés tras concluir la reunión del Grupo de Trabajo sobre la Reapertura del Ferrocarril del Canfranc, que integran los gobiernos de España y Francia y los de Aragón y Aquitania.

La representación francesa ha hecho hincapié en la necesidad de actualizar los estudios hechos hasta ahora, en los ámbitos técnico, medioambiental y económico, y en "aclarar algunas lagunas", mientras que la parte española ha reiterado su compromiso con la reapertura de la línea y las obras previstas.

Emmanuelle Baudoin, directora regional de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Vivienda, que ha liderado la delegación francesa, ha explicado que se ha tratado la situación y se han evaluado los avances que se han producido últimamente.

El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, ha destacado que quedan algunos estudios complementarios por parte de los dos países para poder optar a conseguir la autorización de la puesta en servicio de la línea y ese trabajo comenzará a realizarse en los próximos meses.

Niño ha afirmado que el objeto de este encuentro, fruto de un mandato de la última cumbre bilateral celebrada entre ambos países en 2013, era hacer un repaso de todas las actuaciones en curso en ambos territorios.

Ha afirmado que en los próximos meses o semanas se licitarán las primeras obras que recoge el convenio firmado el pasado año entre Fomento y el Gobierno aragonés.

El secretario, que ha recordado que la apertura del Canfranc está incluida en el plan de transportes (2012-2024) aprobado por el Gobierno, ha dicho que la reunión ha sido "muy productiva", con un alto tono de colaboración entre las distintas administraciones.

Bernard Uthurry, vicepresidente de la región de Aquitania y alcalde de Olorón, uno de los integrantes de la delegación francesa, que apoya la reapertura de la línea, ha dicho que el proyecto tiene tres grandes retos: uno técnico, otro histórico y el medioambiental, pero que "donde hay una voluntad hay un camino también".

El consejero aragonés ha señalado que se han tratado los estudios realizados por encargo de las autoridades francesas, según los cuales el tráfico de mercancías en la línea alcanzarían el millón y medio de toneladas y el número de viajeros sería oscilante pero suficiente para cuatro viajes directos entre las ciudades de Pau y Zaragoza y alguno más local.

Las obras del tramo entre Olorón y Bedous, una vez resueltos sus problemas administrativos, van a comenzar muy pronto, en septiembre u octubre y tienen un plazo de finalización aproximado de marzo de 2016, ha adelantado el consejero.

El paso más importante, según ha dicho, es conseguir que el tramo hasta Canfranc sea declarado en Francia de utilidad pública y que espera que se haga en 2017 para poder reabrir la línea en 2020, según el deseo de Aragón y Aquitania.

El secretario de Estado español ha precisado que a corto plazo van a comenzar las obras recogidas en el convenio que firmó en 2013 Fomento con el Gobierno aragonés por un importe de 3,6 millones de euros y que se están actualizando los proyectos que redactaron en 2003 para adecuarlo a la normativa europea.