¿Cómo hay que conducir con 40ºC?

El calor asfixiante de estos días no parece que vaya a dar un respiro a los millones de conductores que el viernes protagonizarán la primera operación salida de este verano 2015. En total la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé 81,5 millones de desplazamientos hasta el mes de septiembre.

Los que vayan a ser los primeros ya deben estar pensando en cómo poner el coche a punto para el viaje, pero en esta ocasión además deberán no obviar que los termómetros están marcando temperaturas históricas antes nunca vistas en un mes de junio. La ola de calor extrema que estamos sufriendo parece que el jueves se suaviza, pero luego volverá otra ola de calor que aunque no dejará 44ºC en algunos puntos de la península sí que llevará el mercurio a 40ºC.Cuidado con los neumáticos

El cuidado de los neumáticos siempre es importante, y en esta ocasión más si cabe. Con el buen tiempo, los neumáticos alcanzan una mayor temperatura. Si llevamos la presión demasiado baja, la banda de rodadura se calentará más todavía, algo que acortará su vida hasta en un 15%. Por eso, antes de viajar hay que revisar la presión de las ruedas.

Los neumáticos son susceptibles de padecer problemas como consecuencia directa de las elevadas temperaturas del asfalto. Al frenar las pastillas de freno rozan contra el disco, esto genera calor y en verano las temperaturas que alcanzan son todavía mayores. Además, debido al calor exterior, es más difícil su refrigeración. Estas circunstancias provocan que sea más fácil que los frenos se sobrecalienten.

La presión de inflado debe comprobarse estando los neumáticos fríos. Apriete bien los capuchones protectores de las válvulas y reemplácelos en caso de pérdida para impedir que haya escapes por la válvula. Compruebe también el asiento de la válvula. No hay que olvidarse de comprobar de vez en cuando la presión de la rueda de repuesto, ya que puede llevarse una sorpresa cuando la necesite. Por lo general, debe darse a la rueda de repuesto 0,5 bar más de presión.Gafas de sol con filtro solar inferior a la categoría 4

Desde elReal Automóvil Club de España (RACE)recomiendan que "para conducir protéjase con gafas de sol con filtro solar inferior a la categoría 4, y utilice preferentemente gafas de sol con cristales de color gris, ya que respetan mejor los colores naturales". Este modelo de gafas es el más adecuada para percibir todos los matices de la carretera y las circunstancias durante la conducción. Además, apuntan a que "las gafas polarizadas evitan los reflejos más molestos del sol y previenen la fatiga ocular".El coche, en buen estado

Antes de comenzar el viaje se tiene que prevenir, revisando el estado del vehículo en el que se va a realizar el desplazamiento. La parte mecánica del coche, su alumbrado y lo relacionado con los líquidos de frenos, aceite y del limpiaparabrisas.Además, tampoco no se puede olvidar de las ruedas, fundamentales en la adherencia a la carretera, por lo que en esta revisión hay que ver si la presión es correcta.

También,para cualquier viaje y más para los largos desplazamientos que se van a realizar estos días, hay que hacer un espacioentre tanto equipaje para la rueda de repuesto y todo el material necesario para su utilización en caso de que se necesite, el chaleco reflectante homologado y los triángulos que indican una avería o cualquier incidencia.Al volante, descansado y bebiendo agua aunque no se tenga sed

Para los ocupantes, la primera recomendación es comenzar el viaje a primeras horas de la mañana para evitar las horas en las que el mercurio alcanza sus máximos. Estos días ni la noche ha dado un respiro, ya que las mínimas diurnas en algunas ciudades han sido iguales que las máximas nocturnas.

Para que los conductores estén al 100% es muy importante descansar bastante y no tomar alcohol o medicamentos que sean incompatibles con la conducción.

El European Hydration Institute (EHI) advierte que la deshidratación leve (aproximadamente el 2% de la masa corporal) puede producir síntomas comosed, dolor de cabeza, debilidad, mareos y fatiga y generalmente provoca cansancio y somnolencia.

Un aumento del nivel de deshidratación, con pérdidas de líquidos de más de un 2% del peso corporal, puede dar lugar a una reducción sucesiva del rendimiento físico y de la capacidad de controlar la temperatura corporal. Con un déficit de líquidos de un 4% o más se pueden observar descensos de rendimiento graves y dificultades de concentración, dolores de cabeza, irritabilidad y somnolencia, y aumentos de la temperatura corporal y de la tasa respiratoria.

El Prof. Lluís Serra-Majem, miembro del Comité Científico Asesor del EHI y Catedrático de Medicina Preventiva y Salud Pública de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria comenta: "Es importante estar correctamente hidratado a lo largo del día e ingerir los suficientes líquidos y alimentos. No debemos olvidar que un 70-80% del agua que consumimos viene de las bebidas, mientras que el resto proviene de los alimentos".

En palabras del Profesor Serra-Majem:"Al volante es muy importante estar correctamente hidratados, pues de ello va a depender nuestro rendimiento y capacidad de reacción; por ello es importante ingerir antes y durante el viaje los líquidos necesarios provenientes tanto del agua como de otras bebidas, como refrescos, zumos, infusiones, café o bebidas isotónicas. De esta lista quedan expresamente excluidas todas las bebidas alcohólicas (cerveza, vino y combinados) y quedan especialmente indicadas aquellas que aporten una cantidad moderada de cafeína que ayudan a permanecer alerta".

Una adecuada hidratación es esencial para la salud y el bienestar. Cada célula del cuerpo humano necesita agua. La hidratación es el pilar fundamental para funciones fisiológicas básicascomo la regulación de la tensión arterial y la temperatura corporal, y la digestiónEl aire acondicionado, no muy bajo

Durante el viaje hay que tener cuidado para que el aire acondicionado no sea un aliado y un enemigo. Para crear un ambiente cómodo en el cochehay que evitar programarlo a temperaturas muy bajas, ya que puede ocasionar malestar de garganta.

Su mal uso tiene otro efecto negativo, que es el mayor consumo de gasolina. Si vamos en coche con una temperatura por debajo de 20 grados puede ocasionar un incremento del 20% en el consumo de combustible, según datos de AutoScout24.

Así, recomienda circular con una temperatura de 22 grados en el habitáculo durante el verano, ya que una cifra por debajo de los 20 grados puede tener un efecto muy negativo sobre el consumo de combustible del automóvil.

Además, aconseja no utilizar este sistema a pleno rendimiento, con el fin de evitar averías, por lo que apuesta por conectar el aire acondicionado a régimen medio y bajar las ventanillas unos minutos para refrescar la temperatura del ambiente.

Si al encender el aire el coche se inunda de un olor avinagrado puede que el funcionamiento no sea el adecuado.Ropa holgada

Para ir lo más cómodo posible es preferible llevar ropa holgada y zapatos frescos, pero que sujete bien el pie. Las gafas de sol son un elemento fundamental para evitar que la estrella rey nos deslumbre mientras estamos en la carretera.