¿Dónde están los radares fijos y cómo puedo saber dónde se colocarán los móviles?

Más de 850 radares fijos y móviles controlarán el inicio de la primera gran operación salida del verano, cuyo día clave será el próximo viernes día 3 de julio, al coincidir con fin de semana. Los radares fijos pueden consultarse fácilmente en la página web de la Dirección General de Tráfico (DGT), mientras que el Ministerio del Interior ultima la públicación de los radares móviles para que esté lista en estos días, aunque ya se pueden consultar los que funcionarán en Castilla y León y Asturias.

En cualquier caso, los radares móviles no estarán ocultos para los conductores, que podrán detectarlos con facilidad ya que contarán con presencia policial visible. Los radares cumplen una función disusoria, más que fiscalizadora, y su principal objetivo es que los automovilistas los puedan detectar sin esfuerzo para que de esta forma puedan adecuar la velocidad a los límites marcados.

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Desde el pasado mes de marzo, estos radares pueden multar a cualquier tipo de vehículo en función de su límite específico de velocidad, ya que incorporan los cambios técnicos necesarios para multar a furgonetas, autobuses y camiones, que tienen límites diferentes a los coches.

El Reglamento General de Circulación, de 2006, señala que el límite de velocidad en autopistas y autovías es de 100 km/h para autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, y de 90 km/h para camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos (120 km/h para los coches).

En las carreteras convencionales con arcén pavimentado de al menos 1,5 metros de anchura o con más de un carril para alguno de los sentidos de circulación, el límite está fijado en 90 km/h para autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, y 80 km/h para camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque (100 km/h para los automóviles).

Y en relación al resto de las vías interurbanas, es de 80 km/h para autobuses y furgonetas, y 70 km/h para camiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque (90 km/h para turismos).

Actualmente, los radares fijos y móviles de las carreteras multan cuando se supera la velocidad máxima permitida para los coches y no la del resto de los vehículos.Umbrales de tolerancia

Todos los radares, tanto fijos como móviles, tienen un umbral de tolerancia (no confundir con el margen de error del aparato) a partir del cual comienzan a saltar para que el conductor reciba la correspondiente multa por exceso de velocidad.

Segín informa Servimedia, ese umbral se aplica a todas las carreteras españolas, salvo las de Cataluña y el País Vasco, que son competencia de sus respectivos gobiernos regionales, y es de 7 km/h si la velocidad del vehículo es inferior a 100 km/h y del 7% si es superior.

De esta forma, los radares multarán a los conductores cuando circulen 8 km/h por encima de los límites de velocidad de 30, 40, 50, 60, 70, 80 y 90 km/h. Con el límite a 100 km/h multarán a partir de 109 km/h, con 110 km/h lo harán a 120 km/h y con 120 km/h sancionarán a partir de 131 km/h.Los diez radares que más multan en España

1: JAÉN A-4, Km 245, sentido Madrid
2: LEÓN A-6, Km 343, sentido Madrid
3: MADRID AP-6, Km 49, sentido Madrid
4: CÁCERES A-66, Km 508, sentido creciente
5: CUENCA A-3, Km 156, sentido Valencia
6: LUGO A-6, Km 529, sentido decreciente
7: SEVILLA A-92, Km 83,8, sentido decreciente
8: TERUEL, A-23, Km 88, sentido decreciente
9: LUGO A-6, 470, sentido A Coruña
10: GUIPÚZCOA N-I, Km 446, sentido Vitoria