Los controladores ven acertada anulación de sanciones de Aena "por seguridad"

  • La Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta) ha considerado hoy un "importante paso a favor de la seguridad aérea" que el Juzgado número 3 de Santiago emitiera varias sentencias que anulan las sanciones de Aena a tres controladores aéreos de Lavacolla.

Santiago de Compostela, 18 abr.- La Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (Aprocta) ha considerado hoy un "importante paso a favor de la seguridad aérea" que el Juzgado número 3 de Santiago emitiera varias sentencias que anulan las sanciones de Aena a tres controladores aéreos de Lavacolla.

Esta asociación ha informado en un comunicado de estas tres sentencias con fecha 30 de marzo de 2012 y ha recordado que las sanciones fueron impuestas por los anteriores gestores de Aena a tres controladores aéreos del aeropuerto de Santiago "que se habían negado a trabajar en una configuración de control no reglamentada, y que iba en contra de las normas básicas del control del tráfico aéreo".

Los hechos se remontan a noviembre de 2010, recuerda Aprocta, cuando "se intentó obligar" a varios controladores a prestar los servicios de control de aeródromo para el aeropuerto de Santiago y de aproximación radar a los tres aeropuertos gallegos, cuando "siempre se ha hecho de manera segregada y por parte de dos controladores diferentes".

La negativa a trabajar en esas condiciones por parte de tres controladores se basó en que "eran contrarias a la seguridad y la legalidad vigente", por lo que fueron sancionados por Aena, agrega la misma nota.

La asociación sostiene que las sentencias del juzgado compostelano indican que "mientras el servicio de control de torre es visual, el de control de aproximación radar se basa en mirar en todo momento a una pantalla del radar para evitar un incidente aéreo, por lo que precisa una atención exclusiva".

"Son dos puestos de trabajo distintos y no compatibles, que no pueden juntarse en uno solo", añaden las resoluciones judiciales, según la asociación.

Por ello, ha considerado que la Justicia ratifica que "las condiciones que les quisieron imponer a cinco controladores de Santiago de Compostela eran contrarias a la ley", y que su negativa a realizar funciones de control de aeródromo y de aproximación radar de manera integrada "está justificada por motivos de seguridad aérea" y porque así, además, lo establece la norma aeronáutica.

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