Talgo atribuye a causas "de fuerza mayor" y "exógenas" a la compañía los retrasos en la fabricación de 30 trenes Avril de muy alta velocidad que está fabricando para Renfe, que anunció previamente que estudiaba imponer penalizaciones al fabricante por retrasarse en la entrega de unos trenes de la serie 106 que debían haber entrado en servicio este verano. "Talgo ha notificado en el trascurso del proyecto determinados retrasos en los plazos de entrega generados principalmente por causas de fuerza mayor", ha explicado este jueves el fabricante ferroviario.
Entre ellas, cita expresamente "caídas en la producción e interferencias en la cadena de suministro generadas por la Covid-19 y otros eventos geopolíticos", y añade que también se han producido "causas exógenas a Talgo". En un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) y firmado por el propio consejero delegado de la empresa, Gonzalo Urquijo, Talgo asegura sin embargo que "el proyecto se encuentra actualmente en proceso de pruebas dinámicas y homologación, y se espera poder terminarlas próximamente".
Esta explicación tiene lugar un día después de que Renfe advirtiera públicamente que está analizando la posibilidad de imponer una penalización a Talgo por retrasarse en la entrega de los citados trenes, que tendrían que haber entrado en servicio este verano. La entrega de las primeras unidades estaba prevista para enero de 2021, según Renfe, que adjudicó a Talgo la fabricación de 30 trenes de alta velocidad del modelo "Avril" (numerados como serie 106), con una inversión prevista de 786,5 millones de euros.
La operadora argumenta que su flota no ha aumentado en los últimos años pero sí lo han hecho las líneas de alta velocidad, con lo que se están prestando nuevos servicios con el mismo número de trenes. Renfe asegura que las nuevas unidades hubieran permitido mejorar considerablemente su oferta en todo el ámbito AVE-Larga Distancia como los servicios a Galicia; así como ofertar un mayor número de frecuencias, plazas y reducción de tiempos de viaje en algunos recorridos.
La bolsa no castiga a Talgo
Las acciones de Talgo suben este jueves en la Bolsa española un 0,48%, hasta los 3,14 euros, a pesar de las posibles penalizaciones anunciadas por Renfe y que Talgo ha tratado de apaciguar con la publicación del comunicado. Los analistas de Renta4 esperaban una reacción negativa de la cotización en Bolsa, ya que tal y como han explicado, esta noticia negativa se une a la reciente finalización de un contrato en Los Ángeles (Estados Unidos).
Los analistas de Bankinter, por su parte, han anotado en su informe diario esta “mala noticia” para la compañía ferroviaria porque, en caso de finalizar en alguna penalización, “se uniría a los desafíos de los últimos años”. Estos retos son principalmente la presión en márgenes por el incremento de costes ante los retrasos en las cadenas de suministros y el bajo nivel de contratación en la actividad ferroviaria. “Los resultados del primer trimestre de 2022 ya fueron más débiles de lo esperado, mientras la cartera de pedidos se redujo”, han añadido.
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