Este sistema, un 30% más ligero y un 45% más pequeño que el actual ABS 9, es "especialmente adecuado" para las motocicletas pequeñas, que son "particularmente populares" en los mercados emergentes, según ha explicado el fabricante alemán.
"Bosch ha diseñado y lanzado el ABS 10 para motocicletas con el objetivo de llevar esta tecnología de seguridad clave a todas las clases de vehículos y a todos los mercados", ha apuntado el responsable de la unidad de negocio de Vehículos de Dos Ruedas y Deportes de Motor de Bosch, Geoff Liersch.
De acuerdo con los estudios de la marca, cada año tienen lugar unos 21.000 accidentes mortales en Indonesia y Tailandia, de los que uno de cada cuatro se podría evitar si las motos estuvieran equipadas con ABS.
Desde 1995, la compañía ha fabricado más de dos millones de unidades de ABS para motocicletas y en 2013 desarrolló el control de estabilidad de motocicletas (MSC), el primer sistema 'todo en uno' para vehículos de dos ruedas.
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