VALENCIA ACOGE UN SIMULACRO DE DERRAME DE FUEL EN LA COSTA Y EL MAR

Representantes del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente; el Ministerio de Fomento, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y otros organismos llevaron a cabo este jueves un simulacro de lucha contra la contaminación marina en el litoral de Valencia ante el derrame de fuel por una supuesta colisión de dos buques, el primero en esta zona tras la aprobación del Sistema Nacional de Respuesta (SNR), con el fin de comprobar la eficacia de sus mecanismos de coordinación en el mar y en la costa.
En este ejercicio, celebrado en la playa valenciana de L’Arbre de Gos, participaron miembros de ambos ministerios, además de otros organismos responsables en situaciones de emergencia de estas características, como la Subdelegación del Gobierno en Valencia, la Guardia Civil (SMGC y Seprona), el Servicio de Vigilancia Aduanera, la Unidad Militar de Emergencias (UME), la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y la Cruz Roja Española, según informó hoy el departamento dirigido en funciones por Isabel García Tejerina.
Durante el simulacro acudieron la directora general de Sostenibilidad de la Costa y del Mar, Raquel Orts; el delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Juan Carlos Moragues, y el capitán marítimo de Valencia, Felipe Cano, junto a las más de 250 personas que han participado en este ejercicio, el más complejo desde la entrada en vigor del SNR, aprobado en 2012, y que ha movilizado dos helicópteros, nueve embarcaciones, vehículos de comunicaciones y diversos medios de lucha contra la contaminación en mar y costa (barreras cilíndricas y selladoras, ‘skimmers’ o bocas de succión de agua, tanques de almacenamiento, etc.).
La jornada de hoy (ayer se celebró otra teórica) consistió en un ejercicio de despliegue operativo en la costa y en la mar, y adiestramiento para todo el personal implicado en los planes o que pudiera intervenir en caso de emergencia real (expertos, voluntarios, proveedores, gestores...).
SUPUESTA COLISIÓN DE DOS BUQUES
Así, se ha simulado que el episodio de contaminación se produce de madrugada por una colisión entre dos buques (uno de carga general y el otro de transporte de productos químicos) debido a daños en un contenedor que lleva amoniaco y la caída al mar de varios bidones con sustancias químicas nocivas y potencialmente peligrosas. El buque de carga general sufre daños en los tanques de combustible y produce un derrame de fuel que se dirige hacia el puerto de Valencia y hacia diversas playas.
Tras la activación conjunta del Plan Marítimo Nacional y el Procedimiento de actuación frente a la contaminación marina accidental en la Comunidad Valenciana (Pramcova), se constituyó el órgano de coordinación que establece el SNR, reunido en la Capitanía Marítima, y formado por la Administración del Estado (el subdelegado del Gobierno, el capitán marítimo y el jefe de la Demarcación de Costas), y por la administración autonómica y local (el director general de la Agencia de Seguridad y Respuesta a las Emergencias de la Consejería de Presidencia, el director general del Medio Natural y Evaluación Ambiental de la Consejería de Agricultura y la concejal delegada de Bomberos, Policía y Protección Civil del Ayuntamiento de Valencia).
Inmediatamente, se desplegaron los medios previstos en los distintos planes de contingencias y se ha solicitado la intervención a bordo de la UME para valorar los daños en el contenedor de amoniaco del buque siniestrado.
Después, y como consecuencia de la simulada gravedad del accidente, se llevó a cabo la activación del Plan Estatal de Protección de la Ribera del Mar (Plan Ribera), que implica la movilización de los medios de respuesta que Medio Ambiente dispone en la base de actuación rápida más próxima, situada en Tarragona. Asimismo, se simuló la activación de la UME para colaborar en las tareas de lucha contra la contaminación en costa.
GESTIÓN DEL FUEL DERRAMADO Y SUSTANCIAS NOCIVAS
Por otro lado, en este ejercicio se simularon la identificación, recogida y transporte para su posterior gestión del fuel derramado y de las sustancias nocivas y potencialmente peligrosas contenidas en los bidones que habrían aparecido varados en la playa, así como la recogida y primeros auxilios en un hospital de campaña, establecido en la misma playa, y de la fauna que hubiera sufrido los efectos de la contaminación, para su traslado al Centro de Recuperación de El Saler.
Ayer se celebró la primera jornada del simulacro, dedicada al ejercicio de coordinación entre los planes de contingencias que se activarían ante un evento de contaminación de estas características, para comprobar la eficacia de la coordinación entre los planes que establece el Sistema Nacional de Respuesta ante la contaminación marina: el Plan Interior Marítimo del Puerto de Valencia y el Plan Marítimo Nacional del Ministerio de Fomento, pertenecientes al sistema marítimo, y el Pramcova, el Plan Local del Ayuntamiento de Valencia y el Plan Ribera, correspondientes al subsistema costero.