La comodidad no está reñida con las altas prestaciones. Los turismos de marcas premium con espacio para cinco personas potentes existen y su precio de mercado puede oscilar entre los 30.000 y los 60.000 euros. Compactos, berlinas y rancheras que combinan la posibilidad de disfrutar de una conducción dinámica y llevar a toda la familia.
Dominan las opciones con motor de gasolina asociadas a un cambio automático y a un sistema de tracción total. En todos los casos, la velocidad máxima es de 250 Km/h. La excepción la marca la versión híbrida, si bien en unos meses recibirá competencia dentro de este rango de precios.
El más potente de la lista es el único híbrido. La berlina, de 4,81 metros de longitud, ha recibido este año una actualización que cambia ligeramente su aspecto externo -nueva parrilla de doble arco y nuevos faros y pilotos traseros LED-, algunos materiales del habitáculo, el diseño de los asientos, el panel de instrumentos y del volante y la respuesta de la dirección de multiplicación variable.
La mecánica híbrida está compuesta por un motor de gasolina de 3,5 litros y 306 CV y otro eléctrico de 68 CV. La potencia máxima que produce es de 364 CV. El segundo propulsor puede auxiliar al primero cuando el conductor necesita mayor empuje o mover el vehículo a un ritmo más lento. El Q50 Hybrid está a la venta en dos variantes, ambas con cambio automático de siete velocidades: una con tracción trasera por 48.750 euros y otra con tracción total por 59.500. Con la primera acelera de 0 a 100 Km/h en 5,1 segundos y consume 6,2 l/100 Km, mientras que con la segunda esos datos ascienden a 5,4 segundos y 6,8 l/100 Km.
Es el miembro más deportivo de la Serie 1 de BMW. Salió en mayo de 2016 y puede adquirirse con carrocerías de tres y cinco puertas. Resalta por las llantas exclusivas de 18 pulgadas, el paquete aerodinámico externo y las carcasas de los retrovisores pintadas en gris. Además, incorpora de serie una suspensión rebajada diez milímetros.
Se impulsa mediante un motor de gasolina de seis cilindros en línea sobrealimentado por turbocompresor que genera 340 CV. Puede encargarse con con tracción trasera -48.850 euros- o total -51.000 euros-, pero solamente con caja de cambios automática de ocho velocidades. Con la primera configuración, acelera de 0 a 100 Km/h en 4,6 segundos y gasta 7,4 l/100 Km de carburante. La segunda es más rápida -4,4 segundos-, aunque también consume más -7,9 l/100 Km-.
El fabricante bávaro ofrece igualmente el citado motor de seis cilindros en la Serie 3, si bien con una potencia de 326 CV. En la carrocería Berlina de cuatro puertas, su precio parte de los 58.850 euros. Va necesariamente unido a una caja de cambios automática de ocho relaciones y al sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive.
Es apenas tres décimas más lento en el 0 a 100 Km/h -4,9 segundos- que el M140i y su consumo medio es menor -7,5 l/100 Km-. En esta versión, el modelo cuenta con elementos como faros delanteros, luces antiniebla y pilotos traseros LED, retrovisores exteriores con calefacción, climatizador bizona, volante deportivo de cuero o llantas de aleación de 17 pulgadas.
A medio camino entre el RS 3 de 400 CV y el resto de variantes, el S3 de 310 CV constituye una alternativa algo más discreta y cómoda para el uso diario, pero no por ello menos ambiciosa. Se encuentra en las gamas de las carrocerías Sportback de cinco puertas y Sedan de cuatro, ambas con cinco plazas, por 51.860 euros en el primer caso y por 51.840 euros en el segundo. En todas siempre tiene cambio automático de siete relaciones y tracción total quattro.
En el apartado del equipamiento, la letra S añade a la dotación de serie faros LED, carcasas de los retrovisores exteriores en aluminio, parrilla con listones cromados, llantas de 18 pulgadas, difusor trasero y escape específico de doble salida. Tanto en formato Sportback como en Sedan, el S3 necesita 4,6 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h.
La recién estrenada nueva generación del familiar medio de Volvo adopta su forma más prestacional con el motor de gasolina T6. De cuatro cilindros y dos litros de cilindrada, este bloque proporciona 310 CV cuya fuerza propulsa al V60 de 0 a 100 Km/h en 5,8 segundos. Se ayuda de un cambio automático de ocho marchas y tracción total.
Su precio arranca en los 52.600 euros en acabado Momentum, que ya viene con retrovisores exteriores calefactados, reconocimiento de señales de tráfico o faros LED. El nuevo V60 mide 4,76 metros de longitud y su maletero tiene un volumen de 529 litros. Posteriormente se introducirán en la gama dos versiones híbridas enchufables más
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