¿Qué es más rentable comprar un coche nuevo, el renting o el carsharing?

Desde que el 1 de septiembre de 2018 se introdujera el nuevo ciclo de homologación de consumos y emisiones WLTP, el sector del automóvil ha encadenado siete meses consecutivos a la baja. El peor dato desde la crisis económica; entre 2008 y 2009 se llegaron a encadenar 16 meses seguidos de caídas en las ventas de coches.

Las futuras prohibiciones en la venta de coches térmicos (en algunas comunidades entrarán en vigor en 2025) sumado a las restricciones al tráfico que ya han comenzado a funcionar en las grandes ciudades ha provocado que los ciudadanos pasen por un momento de confusión y se planteen nuevas fórmulas de movilidad antes que comprarse un coche.

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Mientras la venta de coches no termina de recuperarse, el sector del renting pasa por un momento dulce. Según la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR) durante 2018 se financiaron en renting 212.807 turismos, un 5,7% más que en 2017. En cuanto a la venta de coches nuevos, el precio de los vehículos sigue creciendo (un 0,3% durante el pasado mes de enero respecto al mismo mes del año anterior) mientras las ventas de turismos y todoterrenos nuevos en España siguen cayendo (alcanzando un volumen de 122.664 unidades en marzo de 2019, lo que supone una caída del 4,3% en comparación con el mismo mes del año anterior).

En iAhorro han llevado a cabo un estudio utilizando el coche más vendido de 2018, que fue el Seat León, un vehículo que tiene un coste medio de 18.000 euros. Si a esta cantidad le sumas el IVA, el impuesto de matriculación y el impuesto de circulación nada más sacar el coche del concesionario habrás pagado 23.635,4 euros.

Teniendo en cuenta lo pagado durante el primer año del vehículo, le añadimos el resto de años (11). La suma total de los 12 años para un coche diésel es de 42.440 euros y para un coche de gasolina de 44.226 euros.

Si al coste de compra se le suman los gastos que se pueden tener en un año (gasolina, seguro y zona verde) se acabarán pagando en los primeros 12 meses de vida del coche 24.660 en el caso de un coche diésel. Para hacer este calculo se ha tenido en cuenta que durante ese primer año se han hecho 10.000 kilómetros, a 1,2 euros el litro para un coche que consumo 5 litros a los 100 km hablamos de unos 600 euros al año. A esta cantidad le han sumado el seguro (400 euros) y el pago de la zona verde (24,6 euros). En el caso de ser gasolina el precio se eleva un poco hasta los 24.840 euros por el coste de este combustible, teniendo en cuenta un precio medio de 1,3 euros.

La vida media de un coche en España es de 12 años, teniendo en cuenta que cada año se ha hecho más o menos el mismo uso del coche, en iAhorro han calculado que se cambian las ruedas dos veces, el aceite 6 veces (lo recomendado es una vez cada 20.000 km), la correa de distribución una vez, las lámparas 3 veces y añaden una partida de improviso de 2.000 euros en los 12 meses. A esta cantidad le han sumado los pagos de la ITV (6 veces en 12 años), el impuesto de circulación, (1.200 en 12 años) y la zona verde (295,6 euros en 12 años).

Si tenemos en cuenta lo que hemos pagado durante el primer año del vehículo y le añadimos el resto de años (11). La suma total de los 12 años para un coche diésel es de 42.440 euros y para un coche de gasolina de 44.226 euros.

El coste del vehículo se eleva considerablemente si se ha tenido que recurrir a un préstamo coche. Teniendo en cuenta un TIN del 5,50% y una TAE del 60,06% con una comisión de apertura de 270 euros, la mensualidad será de 235,67 euros, un coste total en los 8 años de vida del préstamo de 22.894 euros. A la financiación habrá que sumar el IVA de la compra, el impuesto de matriculación y el impuesto de circulación lo que suma 28.529 euros. Si este coche tiene una vida útil de 12 años, el coste total de uso más la compra financiada asciende a 44.220 euros en el caso de ser diésel, en el caso de gasolina el precio total sería de 48.380.

Normalmente, el acuerdo de renting especifica el kilometraje anual máximo permitido, los gastos de mantenimiento incluidos, las reparaciones que entran en el contrato y un cambio de neumáticos. Para el usuario de a pie este sistema permite olvidarse de las tareas de mantenimiento.

En iAhorro han buscado el vehículo más vendido en 2018, en dos de las principales empresas de Renting. En Arval han encontrado el Seat León a 249 euros más IVA, lo que supone 308,76 euros al mes. En el caso de la empresa LeasePlanGo, el precio de este vehículo es de 297 euros más IVA, 359,37 euros al mes. Si se multiplican estas cantidades por 12 años, hablamos de 44.461 euros en el caso de Arval y 51.749 euros en el caso de LeasePlanGo. En este caso solo habrá que sumar el gasto de gasolina de los 12 años por lo que daría una suma total de 53.821 euros en el primer caso y de 61.109 en el segundo.

En 2016, Emov llegaba a Madrid ofreciendo un servicio novedoso en la capital hasta ese momento, la posibilidad de 'alquilar' un coche eléctrico y pagar por segundos, solo se necesitaría descargarse la aplicación para poder acceder al vehículo. Unos meses después entraba en el mercado Car2Go con la misma filosofía.

En el caso de un Car2Go, el precio por kilómetro está a 0,39 euros por lo que si hiciéramos 10.000 km al año pagaríamos 3.900 euros. Si esto lo multiplicamos por un uso de 12 años, el coste total de su uso se nos iría a 46.800. El caso de Emov, el precio sería un poco más económico. Su coste por km es de 0,27 por lo que si hacemos la misma multiplicación nos vamos a 2.700 euros al año o 32.400 en 12 años.