Sábado, 21.10.2017 - 16:24 h

Torrijos aboga por estudiar una 'modificación' de las tarifas del metro 'pasados unos meses' de su apertura

El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Sevilla y portavoz municipal de IU-CA, Antonio Rodrigo Torrijos, celebró hoy la anunciada apertura de la primera línea del metro para el día 2 de abril, pero consideró que 'pasados unos meses' de la explotación del nuevo medio de transporte, la Junta de Andalucía debería 'evaluar el conjunto' de la infraestructura y su 'impacto económico' para estudiar una posible 'modificación' a la baja del cuadro tarifario oyendo las voces de las instituciones, los colectivos sociales y vecinales y las organizaciones de consumidores.

SEVILLA, 25 (EUROPA PRESS) El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Sevilla y portavoz municipal de IU-CA, Antonio Rodrigo Torrijos, celebró hoy la anunciada apertura de la primera línea del metro para el día 2 de abril, pero consideró que 'pasados unos meses' de la explotación del nuevo medio de transporte, la Junta de Andalucía debería 'evaluar el conjunto' de la infraestructura y su 'impacto económico' para estudiar una posible 'modificación' a la baja del cuadro tarifario oyendo las voces de las instituciones, los colectivos sociales y vecinales y las organizaciones de consumidores. Durante una rueda de prensa, Antonio Rodrigo Torrijos aplaudió que el metro de Sevilla, cuyas obras arrancaron durante el otoño de 2003, sea finalmente inaugurado el 2 de abril, pues aunque el retraso acumulado se acercaba ya a los tres años, 'más vale tarde que nunca. Nunca es tarde si la dicha es buena'. 'Es una buena noticia', dijo sin lugar a dudas. No obstante, reconoció las críticas de las organizaciones de consumidores a las tarifas del metro. En ese sentido, y aunque consideró que la sociedad concesionaria de la explotación del metro ya ha 'readaptado' los títulos considerando las estaciones de Blas Infante y Pablo de Olavide como comunes y, por ende, ajenas a saltos tarifarios, expuso 'con mucha serenidad' que la concesionaria y la Consejería de Obras Públicas y Transportes deben tomarse 'un tiempo prudencial' para evaluar 'la eficacia, los tiempos y el impacto económico' de la nueva infraestructura para, 'pasados unos meses', analizar posibles 'modificaciones' tanto para el sistema organizativo como para el cuadro tarifario. 'Eso si merece la pena y hay argumentos para hacerlo', consideró el primer teniente de alcalde y líder de IU-CA. En cuanto a las restantes líneas de metro, apostó por alejarse de una visión 'provinciana' de la línea dos, precisamente la destinada a atravesar el casco histórico, pues dados los costes y los riesgos que implicaría un soterramiento integral del trazado ferroviario, podría 'estudiarse una fórmula de espacios en superficie y subterráneos' si el metropolitano no ocasiona un 'impacto' en la trama urbana y si es 'viable' desde el punto de vista de la movilidad.

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