El Ministerio alemán de Defensainformó este miércoles que el avión de combate Eurofighter, fruto de un programa de cooperación europeo, verá recortada su vida útil a la mitad, debido a una serie de fallos de fabricación detectados en el caza.
En un comunicado, el organismo germano asegura que el fallo detectado no implica un problema de seguridad en la aeronave, pero obligará a reducir las horas de vuelo previstas en este costoso programa de armamento.
Fuentes de ese departamento admitieron que por el momento, por indicación de la empresa fabricante, no puede pensarse en utilizar esos aparatos más allá de 1.500 horas, en lugar de las 3.000 horas de vuelo inicialmente previstas.
Sin embargo, ello no pondría en peligro el empleo de los Eurofighter para ninguno de los cometidos previstos, sean misiones reales o vuelos de instrucción.
De acuerdo con ese Ministerio, los fallos fueron advertidos por la propia BAE Systems, empresa británica implicada en su producción junto con la italiana Alenia Aermacchi y EADS, y se trabaja ya en la superación de esos problemas.
En un control de calidad se constataron fallos en las juntas de fuselaje trasero, derivadas de perforaciones no suficientemente terminadas.
Estas informaciones se suman al cúmulo de críticas aparecidas en los días pasados a la ministra de Defensa, Ursula von der Leyen, a la que se achaca no atender suficientemente a las carencias detectadas en el equipamiento del Ejército alemán.
La titular de Defensa admitió en una reciente entrevista algunos problemas, que justificó en que su Ministerio se ha concentrado en los últimos años en las misiones internacionales que mantiene en Afganistán, los Balcanes y varios países africanos.
El ejército alemán se ha visto sacudido en las últimas semanas por varios problemas logísticos que han dejado en evidencia su capacidad de actuación, como dos averías sucesivas en aviones de transporte de material militar al norte de Irak.
Según un informe reciente del propio Ejército, difundido por los medios, la marina alemana dispone de tan sólo cuatro helicópteros operativos y de los 180 tanques Boxerdel ejército de tierra sólo 70 están preparados para entrar en funcionamiento.
En las fuerzas aéreas la situación es similar: de los 56 aviones de transporte tipo Transall, considerados ya todos anticuados, sólo 24 están en disposición de volar; y de los 109 cazas Eurofighter sólo 42 podrían despegar de manera inmediata, según este documento.Trágico saldo en España
El Eurofighter, fabricado por un consorcio europeo en el que participan España, Italia, Alemania y Reino Unido, es un moderno avión de caza y ataque a superficie, denominado por el Ejército del Aire español como C-16 Typhoon.
El C-16 tiene una longitud de 15,97 metros, una envergadura de 11,09 metros y una altura de 5,29 metros. Su techo máximo de vuelo son los 65.000 pies -19.812 metros- y posee una autonomía de 3.500 kilómetros con una velocidad máxima de dos veces la velocidad del sonido.
El pasado mes de junio, un avión Eurofighter del Ejército del Aire español se estrelló en la base de Morón (Sevilla), perdiendo la vida su piloto, el capitán Fernando Lluna Carrascosa, que tenía 600 horas de vuelo.
El accidente delEurofighteren Morón de la Frontera es el tercero de este modelo en España desde 2002.
Aunque entró en servicio en 2003, durante su periodo de pruebas, un Eurofighter 2000 se estrelló el 21 de noviembre de 2002 en las proximidades de Belvis de la Jara (Toledo). Los dos militares que pilotaban el aparato resultaron ilesos tras usar el sistema de eyección de la cabina.
El 24 de agosto de 2010, un militar de Arabia Saudí falleció al estrellarse el avión de combate Eurofighter que pilotaba cerca de la base de Morón. En el accidente resultó ileso un oficial español al eyectarse en el momento del accidente.
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