Fomento evita que los fondos se queden la autopista radial R-2, que será rescatada

Al no acudir la abogada del Estado a la junta de acreedores de la vía, la única que no tiene RPA

(Ampl.) Fomento evita que los fondos se queden la autopista radial R-2, que será rescatada

El Ministerio de Fomento ha evitado que los fondos acreedores de las autopistas en quiebra le arrebaten la radial R-2 Madrid-Guadalajara, que finalmente será liquidada y posteriormente 'rescatada' y relicitada con las otras ocho vías por el Departamento que dirige Íñigo de la Serna.

La junta de acreedores del proceso concursal de la autopista, prevista para este martes, no ha podido votar propuesta alguna, dado que no logró 'quorum' suficiente al no acudir el representante del Estado, titular del grueso de la deuda, la procedente de las expropiaciones.

La no concurrencia de la abogada del Estado ha impedido cualquier votación o que prosperara convenio de acreedores alguno, con lo que la vía se ve abocada a que el juez dicte su liquidación en los próximos días, según informaron a Europa Press en fuentes jurídicas.

De esta forma, al no acudir su abogado represetante a la junta, Fomento ha atajado la intención de los 'fondos buitre' de presentar 'in extremis' un plan de viabilidad para quedarse con la autopista y evitar su rescate por el Ministerio.

El interés de los fondos por quedarse ahora con la autopista reside en la mejora que presenta su tráfico (un 9,7% en lo que va de este año) y en la perspectiva de no cobrar del Estado importe alguno por su 'rescate'.

LA ÚNICA VÍA QUEBRADA SIN RPA.

Se da la circunstancia de que la R-2 es la única de las nueve autopistas quebradas ante la que el Estado no está obligado a atender a la responsabilidad patrimonial de la administración (RPA), porque en su día no se estimó oportuno incluirla en su contrato de construcción y explotación.

La RPA es el importe que el Estado debe abonar a los concesionarios de las vías para compensar por las inversiones que realizaron en su construcción, una 'factura' que, según el sector, puede ascender a un total de 3.500 millones de euros para todas las autopistas, pero que Fomento afirma que será menor.

En cualquier caso, dichas fuentes jurídicas recordaron que, en virtud del procedimiento concursal, las propuestas de convenio no se pueden presentarse 'in extremis' en las juntas de acreedores, sino al menos cuarenta días antes para que puedan ser analizadas por todas las partes.

El supuesto de que los fondos arrebararan a Fomento esta autopista hubiera descompuesto el plan de rescate diseñado por el Ministerio para las vías de pago quebradas, que pasa por asumirlas, gestionarlas y volverlas a sacar a concurso.

Fomento prevé hacer frente a gran parte de la RPA que genere el rescate de las vías con lo que obtenga de su relicitación, a pesar de reconocer que esta operación afectará al déficit público del próximo año y de que la 'factura' a pagar a los actuales concesionarios de las autopistas la acabará fijando los tribunales.

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