El presidente de ACS ha indicado que el grupo está estudiando compras alternativas a Autostrade para impulsar su estrategia de crecer en el negocio concesional tras quedar fuera de la puja transalpina.
Sostiene que el importe se verá compensado por el impacto en 2020 de la sentencia relativa a las cantidades adeudadas a Bankia, CaixaBank y Santander por el almacenamiento subterráneo de gas Castor.
Los Benetton han convocado una Junta General para aprobar la oferta de la entidad italiana y los fondos mejorada hasta 9.300 millones. Ve riesgos en la propuesta de Florentino Pérez.
El asesor independiente Corporance ha expresado su oposición a las elevadas contribuciones del grupo a los planes de pensiones del presidente de la constructora y su exCEO, Marcelino Fernández Verdes.
La mejora de los ingresos también se debe a la adquisición en Estados Unidos de los túneles de Elizabeth River Crossings y en México de la Red de Carreteras de Occidente. La empresa dice tener "fuerte" liquidez.
El sindicato recuerda que en el sector ya se han destruido desde 2019 más de 500 puestos, a los que se añaden los asociados a la reversión al Estado de las autopistas AP-7 y AP-2 cuando acabe su concesión.
El banco Key Capital lleva cinco años trabajando con el presidente del Real Madrid para articular el proyecto de la nueva competición europea que arrancará con 3.500 millones de euros de inversión
A principios de este mes, ACS remitió una carta a Atlantia, su socio italiano en Abertis, donde manifestaba su interés por hacerse con los activos de ASPI y valoraría a la compañía por 10.000 millones de euros.
La española que ha conseguido la mejor situación en los últimos años para participar en esta iniciativa es ACS, que solo en Norteamérica ingresó 17.300 millones de euros el año pasado.
En el comunicado difundido por el consejo para anunciar esta decisión, la compañía no hace referencia en ningún momento a la oferta lanzada de forma paralela por la española ACS.
Es un proceso en el que la constructora presidida por Florentino Pérez estaría abierta también a dar entrada a los fondos de inversión Blackstone y Macquarie.
El Consejo de Administración de la compañía, socia de ACS en Abertis, ha "tomado nota" del interés de la empresa española para hacerse con una participación del capital de ASPI.
La firma ya señaló a mediados de febrero que la oferta del estado italiano para comprar su filial estaba por debajo de sus expectativas y lejos de los al menos 11.000 millones que estimaban los accionistas.
Gracias a los fondos recibidos con la venta de gran parte de su negocio industrial a la francesa Vinci.
La fortuna catalana, a través de G3T, une su inversión en el constructor de piscinas a sus inversiones en Naturgy, donde reinvirtió parte del capital que obtuvo en la opa de Atlantia y ACS sobre Abertis.
El secreto del éxito municipal: la creación del Parque Tecnológico de Madrid (PTM), que congrega un centro de empresas, además de su política fiscal, las buenas conexiones o el perfil joven de sus habitantes.
Solo las carreteras que enlazan París y Marsella, Milán y Nápoles y Bodo y Oslo son más caras que la española, con unos costes de 58, 56 y 50 euros.
La big four que todavía pilota Hilario Albarracín podría recibir cerca de 10 millones por controlar las cuentas de la concesionaria en el conjunto de los tres próximos años.
En el último año el tránsito de vehículo cayó un 21%, aunque la compañía, que pagará un dividendo de 601 millones en abril, destaca la diversificación internacional como contrapeso.
La constructora disparó su deuda neta el año pasado hasta los 1.766 millones de euros, 32 veces más que en 2019 por las inversiones en renovables y los aumentos de participación en Hochtief y Cimic.
Florentino Pérez lanza un guiño sobre la eventual compra de Autostrade a Atlantia, sus socios en Abertis: "Lo valoraremos con cariño".
La constructora española ganó 574 millones de euros al cierre del pasado ejercicio, impactada por la caída de 280 millones de la aportación de su filial de autopistas respecto a 2019
La empresa pública CDP y los dos fondos están dispuestos también a hacerse con el 100% de Autostrade, si el resto de inversores minoritarios quiere vender sus participaciones.
La empresa figura como demandada, en calidad de accionista de su participada Irasa, en el litigio por la autopista de peaje, en el que los fondos acreedores reclaman 551,5 millones de euros.
La compañía prevé destinar 300 millones en 2022 para el lanzamiento y puesta en operación del nuevo satélite de Hispasat Amazon Nexus.
Página 1 de 10