Este método, que consiste en utilizar como base un tren que actualmente circula por las líneas de ancho métrico como referencia, fue elegido entre las diferentes alternativas analizadas para estos diseños.
Arrancan las obras de la segunda remodelación de la estación madrileña para construir la estación pasante que permita a los operadores efectuar parada en Chamartín y Atocha sea cual sea su origen y destino.
El gestor ferroviario ampliará su red de electrolineras a todas las estaciones de alta velocidad y las grandes ciudades que cuentan con servicios convencionales. La mayoría serán puntos de recarga lenta.
Aunque ninguna de las partes ha confirmado el plazo que conllevará solventar este problema, se estima que la construcción de los trenes que todavía no se han podido fabricar se demora en torno a tres años.
Como ya anunció la ministra, se va a constituir un grupo de trabajo, al que se ha invitado a los gobiernos de las dos comunidades, para seguir el proceso, y se ha encargado ya una auditoria interna en Renfe y Adif.
El Ministerio va a constituir un grupo de trabajo, al que invitará a participar a los gobiernos de las dos comunidades, para hacer seguimiento de todo el proceso y ha encargado ya una auditoria interna.
Se trata de la primera de las fases proyectada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para llevar la alta velocidad lo antes posible, por lo que solo se actuará en 3,5 kilómetros de vías.
Las tres energéticas buscan quedarse con el segundo gran concurso de electricidad del gestor ferroviario después del contrato de energía de tracción, valorado en 1.600 millones y todavía pendiente de resolver.
La actuación permitirá ampliar y modernizar las instalaciones con el fin de reforzar la eficiencia y capacidad de la zona para seguir respondiendo al incremento de los tráficos asociados a la liberalización del sector.
Las 34 mujeres han participado en el programa formativo de la novena generación de maquinistas locales, similar al impartido en España, que comenzó el 13 de marzo con un ciclo teórico-práctico de 1.157 horas.
La nueva instalación, diseñada como una pieza a modo de puente, sobrevolará las diez vías del tren y unirá la ciudad en su extremo oeste con una nueva plaza que incluirá "servicios para una movilidad sostenible".
En mayo de 2018 el grupo entró en este desarrollo urbanístico con la compra, por 400 millones de euros, de los derechos de reversión de un millar de familias a las que en su día le fueron expropiados los terrenos.
La afectación derivada de esta incidencia en la jornada de este miércoles es de medio centenar de retrasos de los cuales el 60% lo han hecho con menos de 30 minutos de interrupción.
Las compañías que pujan para suscribir un contrato por 1.850 millones de euros hasta 2025 son Endesa Energía, Acciona Green Energy Developments, Total Energies, EDP Clientes e Iberdrola Clientes.
El 5G permitirá la prestación de servicios logísticos avanzados, facilitará la gestión inteligente del tráfico de mercancías, agilizando los tránsitos y facilitando la intermodalidad, y promoverá la interconexión
Adif bonificará los trayectos que salgan desde Chamartín tras la reclamación de Ouigo, que reclamó a la CNMC alegando que mantener la cabecera de los trenes de Renfe en Atocha afectaba a la competencia.
La filial opera los trenes Alstom Euroduplex de dos alturas y está adaptando su flota al LZB, un sistema que, según ha reconocido Adif, está obsoleto. "Se ha tenido que crear una nueva versión, adaptable a Ouigo".
El corte se alargará hasta final de año, afectando a las líneas que parten desde Aranjuez, Parla, El Escorial, Colmenar Viejo y Alcobendas. Afectará a uno de los túneles que unen Chamartín y Nuevos Ministerios.
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El avance de doble dígito sigue con la tendencia de los últimos meses, pese a registrar cierta ralentización respecto al inicio del año, toda vez que la actividad licitadora va normalizándose tras la pandemia.
La Unión Temporal de Empresas gestionará los trabajos con un 45% de participación a Dragados, filial de la constructora de Florentino Pérez, un 20% a Rover Infraestructuras, otro 20% a Rover Rail y un 15% a Tecsa.
Retira la calificación de "estratégica" a la terminal de mercancías situada a cuatro kilómetros de la Puerta del Sol y estudia urbanizar parte de este terreno de 320.000 m2 para viviendas y zonas verdes.
Compra el 13% de la terminal logística madrileña a SEPES, la entidad estatal del suelo, para convertir la terminal de Vicálvaro en una gran plataforma multimodal y promover las mercancías por ferrocarril.
La recuperación de la movilidad y las nuevas líneas de AVE, también han sido clave para su mejora. La línea de alta velocidad que registró más crecimiento ha sido en el enlace Madrid-Valladolid-León-Zamora-Galicia.
España se consolida como el primer país europeo y el segundo en el mundo, tras China, con mayor número de kilómetros y revalida su posición de liderazgo mundial por kilómetros en servicio dotados con ERTMS.
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