Por aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha sido el que ha registrado un mayor volumen de pasajeros, con 4,43 millones, lo que representa un ascenso del 64,8% frente a enero del pasado año.
El proyecto, de iniciativa privada, plantea construir la pista de 3.400 metros de largo con capacidad para aviones de radio largo sobre unos pilones de diez metros de altura y sin una terminal satélite.
El volumen de negocio previsto en este concurso es de 18.000 millones de euros e incluye 86 puntos de venta libres de impuestos, más un elevado número de locales dedicados a categorías adicionales.
Instituciones, aerolíneas y energéticas constituyen una alianza para avanzar en el uso de este nuevo hidrocarburo, desarrollar su cadena de valor y cumplir los objetivos de descarbonización de la aviación.
Las acciones bajo la órbita del Estado experimentan un rally en el arranque de 2023 mientras el valor conjunto de la cartera se acerca a sus niveles prepandemia por encima de los 22.000 millones de euros
El análisis de la Cambra ha resaltado esta semana cómo, a la luz de los datos de 2022, el de Barcelona fue el séptimo aeropuerto europeo en tráfico total de viajeros, justo por detrás del de Madrid.
Competencia estima parte de los recursos de IATA, ALA y Ryanair, y obligará al gestor aeroportuario a congelar las tarifas un año más, aunque podrá imputar 45 millones por costes derivados de la pandemia.
En diciembre los movimientos recuperaron casi en totalidad los niveles prepandemia, con un 98,1% del tráfico. El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de operaciones.
En comparación con 2021, la cifra de 2022 supone un 121% superior. En el pasado mes de diciembre, el grupo irlandés transportó un 21% más de viajeros que el mismo mes del año anterior.
El gravamen se aplicará a 52 compañías en España el próximo año, cinco menos con respecto a este 2022, tras quedar fuera de la lista Zardoya Otis, Amrest Holdings, Prosegur, CAF, Applus Services y Aedas Homes.
Los dos aeropuertos con más operaciones durante estos días serán el de Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el de Barcelona-El Prat. Si se cumplen las expectativas, las aerolíneas recuperarían cifras prepandemia.
El gestor aeroportuario español busca incrementar sus ingresos comerciales y saca a concurso más lotes y superficie comercial en todas las terminales de su red, con la vista puesta en el segmento de lujo.
Los datos facilitados por Aena muestran como el turismo de nuestro país se va recuperando poco a poco mientras llega la Navidad, fechas donde más viajes se registran en comunidades como Canarias.
El principal impulso se ha dirigido al ferrocarril, seguido del medio marítimo, la carretera y el aéreo, con un total de 73 compañías beneficiadas, dejando fuera a otras como ArcelorMittal, Disa o El Corte Inglés.
El comité de huelga mantuvo una reunión el miércoles con las empresas del grupo, "donde se trasladó de forma oficial el abono de la paga de productividad y su normalización tras la pandemia del coronavirus.
El sindicato se desvincula porque el Gobierno se ha comprometido a asumir "todos los esfuerzos y trámites" para abonar la paga por productividad a los trabajadores de Aena, suspendida desde la pandemia.
Según ha explicado el sindicato, llevan meses solicitando la recuperación de la paga de productividad a las mercantiles del grupo que, salvo el año de pandemia, se venían percibiendo desde hace tiempo.
El plan establece los procedimientos que deben seguir las terminales ante este tipo de contingencias con el objetivo de que el hielo y la nieve minimicen el impacto en el tráfico aéreo de los aeropuertos.
La CNMC ha resuelto imputar a las tasas del año que viene la parte de los costes sanitarios y operativos que asumió la compañía aérea y que tiene derecho a recuperar a través del marco tarifario.
La ampliación propuesta por Aena, con una inversión estimada de 1.700 millones , supondría la creación de una nueva terminal y un aumento de la capacidad del aeropuerto de 55 a 70 millones de viajeros al año.
El presidente de la compañía, Javier Sánchez-Prieto, ha indicado que se trata de una "buena noticia y de un buen acuerdo", que ayudará a "seguir construyendo el futuro de Iberia y de sus trabajadores".
El gestor aeroportuario abre la puerta a una revisión al alza en 2023 de sus metas en función de cómo termine la adjudicación de las tiendas libres de impuestos y la renovación de la restauración y retail.
También espera lanzar al mercado de cara a 2025 un área logística de 35 hectáreas en la misma terminal, mientras que el presidente de la compañía culpa al Govern del bloqueo a la ampliación del aeropuerto.
El gestor aeroportuario anuncia sus líneas maestras durante los próximos cuatro años, en los que se despide de la pandemia y presenta novedades en actividad comercial, aeronáutica e inmobiliaria.
La aerolínea propiedad de IAG ha conseguido un acuerdo con los pilotos y ahora busca cerrar un pacto 'in extremis' con su división de tierra porque es necesario para el concurso de la red aeroportuaria de Aena.
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