Empresas hoteleras relevantes, como NH hotel o Iberostar, grandes compañías aéreas, como IAG y Air Europa, bancos de envergadura, como BBVA o Sabadell, observan con inquietud las revueltas originadas.
La aerolínea priorizará su estrategia comercial de compartir código de vuelo (codesharing) para proteger su terreno tras la operación. Europa tiene hasta el 5 de noviembre para fijar las condiciones.
El préstamo participativo de la SEPI a la aerolínea de los Hidalgo abre la puerta al Ejecutivo. Los elevados compromisos de la Comisión Europea pueden llevar a IAG a dar marcha atrás en la operación.
El organismo europeo, que no ha dado su visto bueno por el momento, cree que la operación podría reducir la competencia en las rutas nacionales españolas e internacionales con origen y destino en España.
La aerolínea informó al viajero de la cancelación de sus vuelos por la situación de pandemia, por lo que el cliente solicitó el reembolso de su dinero, pero la compañía se negó, ha explicado reclamador.es.
Fue acusado el miércoles en Jerez de la Frontera de malos tratos continuados, físicos y psicológicos. El arresto tuvo lugar en un hotel de Madrid.
En un vuelo le pidió que le guardara una bolsa y acabó diciéndole "tu cara no me gusta nada". Esta madrugada fue arrestado en Madrid acusado de un presunto delito de violencia de género.
La compañía low cost abre el periodo de consultas y marca distancias con el comité de empresa. Están en juego más de 1.100 empleos.
La aerolínea ha resaltado que Iberia tiene también programados vuelos a Caracas para el 1 y el 8 de mayo. Por su parte, Air Europa también tiene un vuelo a Caracas el 13 de mayo.
Ha indicado que hay que tener en cuenta que el país compite con otros países, por lo que esta integración "va a ser buena para España y para los consumidores, porque lo que se persigue es crecer".
La decisión llega tras la venta Air Europa a IAG, operación que se cerró el pasado mes de enero por 500 millones de euros, y la fusión con las agencias del grupo Barceló.
El directivo Dara Brady ha mostrado su oposición a las ayudas gubernamentales a empresas nacionales, y ha señalado que considera "más útil para todo el mercado" fomentar incentivos.
El hólding público firmó acuerdos marco con cuarenta empresas especializadas en la parte financiera y legal de los rescates y contrata al mejor postor para cada una de las operaciones que gestiona.
Las compañías relacionadas con el turismo, desde aerolíneas a grandes hoteleras, copan el listado de firmas que han solicitado el rescate por parte del Gobierno, que ya ha concedido casi 1.000 millones.
Entre lo nombres más conocidos está Olga Polo que procede de Cintra, Borja González como jefe de ecosistema digital o Guillermo Castrillo en la dirección de Desarrollo de Negocio.
El fondo de transferencias de 7.000 millones irá a pagar gastos fijos como facturas o deudas que acrediten una caída del 30% de sus ingresos. Canarias y Baleares tendrán tratamiento especial, con 2.000 millones.
El Ministerio del Interior está revisando la candidatura de Air Nostrum, la otra finalista, después de considerar que el valor económico de su oferta es "desproporcionadamente bajo".
Aunque las sentencias resueltas son las primeras que pronuncia Luxemburgo sobre las ayudas públicas de los Estados miembro europeos a las aerolíneas, aún tiene una decena de casos pendientes.
Los socialistas apoyan una iniciativa parlamentaria de Podemos para que el Gobierno de España inste a la SEPI a estar vigilante en la preservación de los puestos de trabajo en la compañía.
La empresa dependiente del Ministerio de Hacienda ha recibido múltiples solicitudes para su fondo de ayuda a empresas estratégicas pero solo ha resuelto la de Air Europa, envuelta en la polémica.
El fondo que regula las ayudas de Sepi da un trimestre de plazo al Estado para que detalle los términos de cada operación. El acuerdo de salvación de la aerolínea fusionada con Iberia se adoptó el 3 de noviembre.
Cifran entre 450 y 500 millones las solicitudes del sector que están en curso, a lo que se suman los 475 millones ya concedidos a Air Europa, que quedaban por transferir 100 millones, que se liberarán en breve.
Ambas compañías han aplazado el pago seis años desde la fecha de cierre de la operación de adquisición, que está sujeta a la aprobación de la Comisión Europea.
Ambas compañías han aplazado el pago seis años desde la fecha de cierre de la operación de adquisición, que está sujeta a la aprobación de la Comisión Europea.
Las compañías celebraron reuniones casi continuas durante este martes para cerrar los flecos de un acuerdo que lleva meses en el dique seco como consecuencia de la pandemia. Falta la aprobación de SEPI.
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