El Tribunal General de la Unión Europea (TGUE) cancela el rescate a la aerolínea neerlandesa. Bruselas había aprobado la operación, pero varios recursos de la empresa competente Ryanair llevaron a su anulación.
Las compañías han explicado que las reglas de la reglamentación en "ciertos mercados importantes no ha permitido que la cooperación funcione de forma óptima".
La caída de IAG arrastra al resto de valores turísticos en España en plena incertidumbre sobre el sector mientras comienzan a cancelarse los primeros vuelos que tenían pervisto operar a Tel Aviv desde Madrid y Barcelona.
El consejero delegado de Ryanair defiende la legalidad de su política y duda de que Europa, que dará su opinión este miércoles, pueda cambiarla. Es crítico con el apoyo de capital público a la compra de Air Europa por IAG.
Los grandes grupos europeos muestran su interés por controlar la aerolínea portuguesa. Air France-KLM parte como favorita al contar con más músculo que sus rivales, que tienen pendiente cerrar sus últimas compras.
Desde que se anunció la privatización hace unos meses, grandes grupos como Air France-KLM, Lufthansa e IAG (matriz de Iberia) han mostrado interés en la aerolínea portuguesa y no han descartado participar en el proceso.
Los planes del Ejecutivo pasan por mantener una participación en TAP para ayudar a garantizar el cumplimiento de los "objetivos estratégicos", incluido el de que la aerolínea mantenga su centro de operaciones en Portugal.
La negociaciones se encaminan a crear una empresa conjunta al 50% que implicaría el traspaso de los componentes de aviones de ambos socios a los recursos de la empresa conjunta.
La estructura prevista en relación con esta financiación no supondría ningún cambio en el funcionamiento del programa, ningún cambio en los aspectos sociales ni en los contratos de los empleados.
El acuerdo prevé que Lufthansa compre el 40% de las acciones de la antigua Alitalia para después, en un segundo momento, aumentar su participación hasta el 90%, según explica el rotativo.
El resurgir global del tráfico aéreo con la reapertura de China y la eliminación de restricciones de viajes augura una gran recuperación con aumentos de tres dígitos en algunas regiones pero sin alcanzar el nivel prepandemia.
El apoyo solicitado por Francia para cubrir las pérdidas de la firma entre marzo y junio de 2020 se concederá en varios tramos y podrá tener la forma de subvenciones, apoyo de capital o apoyo de liquidez.
En octubre de 2020 fue comprada por Thyme Opco, controlada por la inversora estadounidense Cyrus Capital, y había retomado sus operaciones el pasado abril, aunque a menor escala, desde Birmingham.
La fuerte rentabilidad y la caída de los costes de endeudamiento en los mercados de alta calificación han contribuido a impulsar unos resultados sin precedentes en todo el mundo por primera vez en la historia.
En su opinión, la voluntad de los clientes no será un problema ya que "todos los datos demuestran que la gente quiere viajar", y ha añadido que la gente "puede recortar en otras cosas, pero viajará".
El análisis de la Cambra ha resaltado esta semana cómo, a la luz de los datos de 2022, el de Barcelona fue el séptimo aeropuerto europeo en tráfico total de viajeros, justo por detrás del de Madrid.
También concederá una prima de 1.000 euros en octubre a toda la plantilla, mientras que la subida será gradual entre noviembre y mayo de 2023. Los sindicatos solicitaron subir los sueldos entre un 8% y 10%.
El Gobierno italiano ha elegido a los tres socios del consorcio para una conversación exclusiva con vistas a una potencial adquisición de una parte del capital, ahora en manos del ministerio de Economía y Finanzas.
El ejecutivo portugués, propietario del 100% de la compañía, defiende que la privatización no está encima de la mesa tras su rescate por la Covid, pero apunta que trabajaría para integrarla en un grupo de aviación.
La normativa francesa estipula que, a partir de este año, habrá que incorporar un 1% de biocarburantes de este tipo en todos los vuelos que salgan del país, un porcentaje que luego deberá subir al 2% en 2025.
La Administración de Joe Biden permitirá que europeos y británicos vacunados contra la Covid-19 acceden sin cuarentena a territorio estadounidense a partir de noviembre.
El nuevo directivo entró en la compañía en 2006 y desde 2017 era director comercial del grupo para el mercado francés. Además, ha asegurado que es "un gran honor" llegar a este nuevo puesto.
La compañía franco-holandesa ha anunciado este jueves que entre enero y marzo transportó a 4.819.000 pasajeros, lo que significa un retroceso del 73,4% respecto a los mismos meses del pasado año
La recapitalización se ha traducido en la emisión de 213,9 millones de nuevas acciones a un precio por acción de 4,84 euros.
El grupo de aerolíneas emitirá nuevas acciones por 1.000 millones de euros, respaldada por China Eastern Airlines, y canjeará un préstamo de 3.000 millones de Francia por bonos convertibles.
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