Durante el último trimestre, la compañía ha afrontado dificultades de producción en el gigante asiático por la ola de Covid. También ha aplicado recortes en EEUU debido a la debilidad de la demanda.
Un camión carrozado, es decir, con cabeza tractora y carrocería, para transportar vehículos, puede costar unos 240.000 o 250.000 euros, lo que supone en algunos casos hasta el doble que otro tipo.
Las acciones de la compañía de vehículos eléctricos caen un 14,72 % en el ecuador de la primera jornada del año de Wall Street, tras hacerse público que la empresa no alcanzó sus objetivos de entrega para 2022.
Según la Comisión de Comercio Justo del país, la marca promocionó y exageró "falsamente" la autonomía y la velocidad de carga de sus vehículos eléctricos, y el ahorro estimado en los costes de combustible.
El segmento de vehículos que más representación tiene en renting es el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 40,21% del mercado, frente al 32,36% del pasado ejercicio.
La firma anunció que entregó más de 1,31 millones de coches , lo que supone un incremento del 40% con respecto al año anterior, cuando el fabricante de vehículos eléctricos informó de 936.000 entregas.
La compañía francesa cerró el año pasado liderando las ventas en el mercado español de los coches comerciales (derivados. furgonetas y pick-up) con alrededor de 12.000 unidades matriculadas.
Seat quiere convertir Cupra en una marca completamente electrificada en 2030, para el año 2024 está previsto el lanzamiento del Cupra Terramar y el Cupra Tavascan, que será el primer SUV 100% eléctrico.
Las 813.396 unidades matriculadas se encuentran no sólo por debajo de los números que se registraron el pasado ejercicio, sino también por detrás de las previsiones del sector, que augura un 2023 complejo.
La compañía de automóviles extiende sus caídas en bolsa este martes ante los planes para cerrar su fábrica en Shanghái durante el año nuevo chino y la reducción en la producción en enero.
Las automovilísticas han iniciado este 2022 su estrategia para avanzar hacia el futuro de los automóviles, la primera con una gigafactoría de baterías eléctricas y la segunda para acoger una plataforma eléctrica.
Estas ventas por parte del director ejecutivo de la empresa de vehículos eléctricos han tenido un efecto negativo sobre el precio de las acciones, que ha caído más de un 50% en 2022 y siguen descendiendo.
Durante el último mes los precios se inflaron más de un 0,8% provocando un encarecimiento total histórico dentro del sector en lo que va de ejercicio, que ha llegado a afectar incluso a las ventas de segunda mano.
La particularidad de este vehículo es la posición central del conductor en la cabina. Según la compañía, tiene una autonomía de 800 km y equipa un sistema de recarga rápida superior al de sus competidores.
La compañía prevé para 2026 que los componentes que se fabriquen en estas instalaciones estarán presentes en el 70% de los vehículos eléctricos vendidos por la automovilística en Europa en 2026.
A pesar de los buenos datos registrados desde agosto, esta evolución no ha evitado que cayeran un 4,4% en el acumulado anual y se encuentran hasta un 36% por debajo de las cifras prepandemia.
Toyota fabricó 924.132 vehículos en todo el mundo en el décimo mes del año actual, un 25,7% de incremento interanual, mientras que sus cifras en lo que va de ejercicio arrojan una progresión del 7,6%.
La segunda compañía automovilística de China quiere desembarcar en Europa y se ha mostrado interesada en invertir en el área de la Ciudad Condal, aunque los contactos hasta ahora son muy preliminares.
El vicepresidente europeo de la marca, Pascal Ruch, ha señalado que las expectativas para 2023 "son positivas en general", en el que perciben en la marca una tendencia muy al alza.
El organismo regulador ha pedido que se retiren del mercado chino (principal comprador) estos vehículos porque sus irregularidades podrían "aumentar el riesgo de colisiones" y "provocar lesiones en accidentes".
Aunque actualmente el gigante asiático lleva la delantera en este sector, la ACEA ha previsto que Europa se coloque a la par en 2025, alcanzando una cuota de coches eléctricos puros del 30%.
La organización Emission Claim acusa al grupo de estafa en los dispositivos de control de emisiones contaminantes de sus antiguos vehículos. Estima que alrededor de 300.000 coches están afectados.
El grupo francés admite que ultima un acuerdo para convertirse en la marca blanca de consumo de un banco y que aspira alcanzar un volumen de negocio de 1.600 millones en 2025, el 5% del mercado.
La coalición, denominada Accelerating to Zero (A2Z), ha sido lanzada en la cumbre del clima de Egipto y amplía el pacto de COP26 para eliminar las ventas de coches y furgonetas de combustión a partir de 2035.
El fabricante de automóviles defiende que el envío de los ingenieros a Twitter no es usar "activos de Tesla" porque los empleados han aceptado trabajar allí "de forma voluntaria" y tras terminar su jornada laboral.
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