Mientras que la filial francesa mantiene la mayor capacidad (509 plazas) la nueva se estrena con 32 servicios diarios entre Madrid y Barcelona, una tarifa base de 18 euros y una oferta gastronómica propia.
La opción está abierta para los abonos de todas las comunidades autónomas, excepto para los servicios regionales de Cataluña, que se implantarán en las próximas fechas.
La intervención sobre el suburbano acoge el primer tramo desde la estación de Conde de Casal a Plaza Elíptica, que incluye dos nuevas estaciones y tres de interconexión en líneas ya existentes.
El proyecto urbanístico ha comenzado oficialmente este lunes con la construcción de los primeros pilares de hormigón que soportarán el nuevo parque central sobre las futuras vías de la estación de Chamartín.
Convocada por la CGT, que reivindica una subida salarial lineal vinculada al IPC real y tacha de "migajas para los pájaros" las subidas acordados entre la compañía y los sindicatos mayoritarios.
Los ultras del Celtic de Glasgow habrían insultado al personal trabajador de Renfe y al resto de viajeros, que han solicitado el cambio de vagón para evitar la desagradable actitud mostrada por los hinchas.
Madrid, la Costa Brava, Levante y Figueres son las estaciones más beneficiadas con este incremento, aunque el grupo también aumenta el servicio para atender la demanda de los trenes de Media Distancia.
El viaje, que se realizará doce veces semanales y durará alrededor de tres horas y media, se suma a la oferta ya existente de servicios directos entre la Comunidad Valenciana y Castilla y León.
Han sido condenados a abonar a la compañía lo que tuvo que pagar a 216 viajeros que resultaron afectados por los 23 minutos de retraso provocados por su "comportamiento descontrolado".
Se trata, según ha subrayado este martes el Ministerio de Transportes en un comunicado, de una experiencia piloto para capitales de provincia que no disponen de un servicio ferroviario de alta velocidad.
Con la reposición del servicio Intercity, la compañía ferroviaria española sigue avanzando en la desescalada y pasa de 82 a 86 frecuencias a la semana de trenes AVE y Larga Distancia entre ambas ciudades.
Las actuaciones ferroviarias en País Vasco y Asturias acumulan dos décadas de retraso y 3.500 millones de euros de sobrecostes. Las grandes ciudades continúan a cinco horas de trayecto en tren de Madrid.
Esta nueva partida también incluye una subvención de 3,6 millones de euros para compensar por la creación del nuevo título multiviaje bonificados al 50% para los trenes Avant y algunas líneas de AVE.
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El fin es facilitar la planificación a los viajeros al poder disponer del ticket con antelación y a precios más bajos. Están disponibles los pases de las líneas que unen Madrid con Barcelona, Alicante, Málaga y Sevilla.
El gobierno portugués anuncia la puesta en marcha de una línea de alta velocidad ferroviaria que recorra el país de norte a sur para conectar sus grandes ciudades. Europa financiará un 20% del desarrollo.
Los nuevos trayectos de alta velocidad saldrán de la capital catalana a las 18:00 y llegarán a la estación de Atocha a las 21:12, con paradas en Camp de Tarragona, Lleida y Zaragoza.
El administrador ferroviario adquirirá 28 locomotoras para afrontar el mantenimiento y las averías de la red de alta velocidad y ampliará el megacontrato inicial hasta alcanzar una inversión de 180 millones de euros.
Impulsa este proyecto piloto en una selección de trenes directos y semidirectos del Corredor Nordeste, en la línea Madrid-Barcelona.
La ocupación media de estos trenes este verano ha sido del 92%, llegando a alcanzar en algunos momentos el 100% en distintas líneas.
Fuentes de Renfe han informado de que la avería ha sido reparada sobre las 8.00 horas y que, debido a la incidencia, el servicio de trenes será "irregular durante las próximas horas".
El complemento 'Puente AVE', estará disponible para los billetes de Alta Velocidad y Larga Distancia (Ave, Alvia, Euromed e Intercity) estará disponible desde este jueves en 50 trayectos como Madrid-Barcelona.
Los trabajos, que arrancaron en abril de 2019 para un tramo de 25,7 km, debían haber terminado, según la planificación inicial, a finales de 2021, ahora las previsiones más optimistas pasan por octubre de 2024.
Las familias, según las estimaciones del Gobierno, se ahorrarán unos 600 euros en Madrid, 750 euros en Barcelona y hasta 1.000 euros en otras ciudades grandes como Valencia o Sevilla.
Este proyecto se enmarca dentro de la ampliación de ambas estaciones que remodelarán los vestíbulos, además de construir cuatro vías más destinadas a la alta velocidad.
La compañía pública refuerza su oferta con 52.950 asientos más, concentrados en destinos costeros para atender los corredores que unen Madrid con la Costa Brava, la Costa del Sol, Levante y el norte peninsular.
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