Según datos del INE, el transporte ferroviario fue utilizado el pasado mes de junio por más de 45,5 millones de viajeros, mientras que un total de 3,89 millones de usuarios prefirieron el avión.
El robo de cables, que impidió la circulación del AVE Madrid-Barcelona, ha coincidido con el 'relevo' de empresas. La ejecución empieza en septiembre. Control, Prosegur y Secoex se reparten 5 de los 6 lotes.
El suceso ha provocado la suspensión de 22 circulaciones y ha afectado a más de 7.200 clientes de la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona, además de generar aglomeraciones en las principales estaciones afectadas.
Un robo de fibra óptica en la infraestructura de alta velocidad ha afectado a todos los trenes con origen o destino Cataluña, dejando a miles de pasajeros tirados en estaciones como Atocha o Sants.
Los ingresos por venta de billetes de viajeros crecieron un 67,7%, a pesar de que los precios de la energía siguen lastrando la cuenta de resultados de la compañía ferroviaria, al crecer en junio un 173,4% interanual.
El trazado, por el que se realizará el trayecto Madrid-Burgos en un tiempo de una hora y 33 minutos, va a abordar 86,5 kilómetros de longitud y hará parada en Valladolid, cruzando el río Pisuerga y la autovía A-62.
El gestor ferroviario selecciona al despacho internacional y le adjudica los tres lotes que había sacado a concurso. La decisión llega tras varios meses analizando otras ofertas de Roca Junyent, CSS y Romero Rey.
El bono estará en vigor entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre y complementarán la bonificación al 100% de los abonos de varios viajes para Cercanías, Rodalies y trenes de media distancia de Renfe.
En comparación con el 2021, se sumaron 3,6 millones de personas más en el uso de la Alta Velocidad, cifras también al alza para la larga distancia, que aumentaron un 100% en apenas un mes.
A pesar de que los trenes afectados dentro de este trayecto se encontrasen parados desde las 18.00 horas, Renfe ha informado de que este problema ya está solucionado y ya no hay ninguna interrupción.
La operadora pública anunció la aplicación de posibles penalizaciones a la fabricante por no respetar los plazos previstos de entrega para sus nuevos trenes de alta velocidad. Talgo aduce causas ajenas.
La compañía de transporte ferroviario analiza las posibles penalizaciones, ya que medio año más tarde no cuenta con una fecha en la que vayan a recibir los coches de alta velocidad para mejorar la oferta de AVE.
Los promotores del proyecto vencen en la corte suprema a los grandes propietarios de tierras que se oponían al tren de alta velocidad en el que participará la compañía española.
También su actividad de Mercancías evolucionó de forma positiva, con unos ingresos de 19 millones de euros, un 13,5% más, según ha explicado su presidente, Isaias Táboas, al consejo de administración.
Tienen mayor capacidad de pasajeros con 438 plazas por tren, un 20% más que los AVE originales.. En los últimos 12 meses han viajado con esta compañía 6,3 millones de clientes.
Renfe ha informado de la situación a los viajeros a través de sus redes sociales y canales de comunicación, tanto en los trenes y estaciones como en su servicio de atención al cliente y mediante mensajes de móvil.
La Guardia Civil ha informado que la vía férrea del AVE Madrid-Galicia está a la espera para su reapertura de que Adif haga las comprobaciones necesarias para poder ponerla de nuevo en servicio con seguridad.
La compañía contesta así al consejero de Transportes e Infraestructuras de la CAM que ha pedido al Gobierno que revoque la decisión de suspender de manera temporal la venta a partir del 30 de junio.
Los viajeros han tenido que realizar un trasbordo a otro tren para llegar al destino después de estar más de dos horas y media parados en la comarca de La Sagra. La incidencia se ha registrado a las 20:17 horas.
Los datos de 2022 muestran los movimientos de la población en un contexto sin restricciones, que crece un 30% respecto a 2021 a todos los niveles. Los trayectos de larga distancia registran un gran crecimiento.
Consolida la tendencia y alcanza los datos de finales de 2021 sin vacaciones ni fechas singulares, pero sigue transportando menos pasajeros que antes de la pandemia. Las mercancías recuperan terreno.
La inversión real vinculada a las líneas de alta velocidad alcanzó los 996,9 millones de euros, frente a los 582,1 millones de la red convencional. La Administración gastó 644,5 millones de euros a través de Renfe.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias activó todos los equipos para resolver la incidencia y proporcionar alternativas a los viajeros, en coordinación con las operadoras y servicios de ayuda externos.
Renfe ha indicado que para los viajeros de sus trenes afectados por la interrupción de la circulación está gestionando un servicio alternativo por carretera, además permite los cambios y anulaciones sin coste.
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