El pasado fin de semana un avión Max 9 de Canadian Airlines perdió una placa sellada a 5.000 metros de altura, lo que rememora los dos accidentes de los Max 8 en 2019 en Malasia y Etiopía con más de 300 muertos.
El fabricante aeronáutico afronta una nueva crisis de confianza con sus aviones comerciales después de la rotura de parte de la cabina en un vuelo el pasado viernes que ha obligado a las autoridades de EEUU a intervenir.
El incidente, que afortunadamente no dejó víctimas, fue registrado por las cámaras de los móviles de algunos de los 171 pasajeros que presenciaron el reventón de un fuselaje a 4.800 metros de altitud.
Después de empezar el lunes en rojo, los principales referentes bursátiles estadounidenses han terminado la semana en positivo, arrastrados por el optimismo de los buenos registros económicos como el dato de paro.
Ambas compañías afrontan problemas de suministro y para satisfacer la creciente demanda de aviones tras las interrupciones de envíos de la pandemia. La compañía estadounidense entrega 405 aparatos hasta octubre.
El presidente de la Reserva Federal aseguró este martes estar "convencido" de que la política monetaria está "bien posicionada" para ralentizar la economía y hacer así que la inflación se sitúe en el objetivo del 2%.
La aerolínea emiratí, que pretende ampliar su catálogo de destinos, ha anunciado en el Salón Aeronáutico de Dubái 2023 un nuevo acuerdo con Boeing, que suministrará en total más de 200 aviones hasta 2035.
El fabricante aeronáutico ha incrementado sus ingresos en un 20%, hasta los 56.776 millones de dólares , y ha reducido casi a un tercio las pérdidas operativas, hasta los 1.056 millones de dólares.
La compañía aérea ha afirmado que se tomará "el tiempo necesario" para solucionar los problemas de producción en esta línea de aviones, a pesar de que Ryanair ya haya tenido que reducir su programación por falta de aviones.
El proyecto contará con dos unidades de negocio de RTX, Pratt & Whitney y Collins Aerospace. En cuanto a materiales, Boeing dispondrá de motores Pratt & Whitney GTF, y góndolas y accesorios de motor Collins.
La firma con sede en Dublín ha señalado que su factor de carga, que sirve para medir los asientos disponibles ocupados, se mantuvo invariable en un 9%, mientras que operó 97.350 vuelos en el mes pasado.
Ambos fabricantes han tenido problemas para seguir el ritmo de la creciente demanda de nuevos aviones de bajo consumo tras la pandemia del Covid-19.
Los pedidos se centran actualmente en los aviones de fuselaje estrecho, donde Airbus tiene posición dominante. Estas aeronaves se emplean en vuelos de corta distancia y además consumen menos combustible.
El parqué neoyorquino comenzó la sesión en verde, pero finalmente se dio la vuelta. Destacaron las caídas de Netflix (-4,82%), Tesla (-2,88%), Amazon (-2,72%), Apple (-2,62%), Meta (-2,55%) o Microsoft (-2,15%).
El jueves, la bolsa mostró más alegría al conocerse los datos de la inflación en julio, mejor de lo esperado, pero al desgranarse este viernes esos datos la impresión pasó a ser matizada...
Los interesados podrán inscribirse en el proceso de selección hasta el próximo 16 de agosto. Para optar a estas plazas, que se ofrecen bajo contratación indefinida, y deben contar con cualificaciones mínimas.
El índice compuesto del mercado Nasdaq, donde cotizan las principales tecnológicas, también retrocedió un 0,12% y cerró en 14.127 unidades, ante los resultados ambivalentes de las grandes compañías del sector.
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La compañía de vuelos podría liquidar las deudas de la pandemia, como el rescate de 475 millones por parte del fondo gestionado por la Sociedad Industrial de Participaciones Industriales y afrontar pagos de compromisos.
"Tuvimos un segundo trimestre sólido, con entregas mejoradas y una sólida generación de flujo de caja libre, por lo que estamos bien posicionados para cumplir con los objetivos operativos", ha destacado el CEO David Calhoun.
La compañía de vuelos irlandesa ha disparado sus beneficios netos, sin embargo, recalca que esta situación ha sido favorable gracias a los acontecimientos extraordinarios que se han dado a lo largo del ejercicio.
Las compañías ponen así fin a más de una década de operaciones a bordo de este modelo de aviones turbohélice, con los que han volado algunas rutas domésticas y operado los vuelos interislas, tanto en Canarias como Baleares.
Ambos fabricantes de aeronaves han tenido problemas para seguir el ritmo de la creciente demanda de nuevos aviones de bajo consumo tras el fin de las restricciones que ocasionó la pandemia del Covid-19.
Ambos fabricantes han tenido problemas para seguir el ritmo de la creciente demanda de nuevos aviones de bajo consumo tras la pandemia. Además, están lidiando con la interrupción de los envíos de sus proveedores.
Los modelos encargados son aparatos de 228 asientos que suponen la unidad más económica en el modelo de pasillo único, y supondrán multiplicar la oferta de plazas con respecto al actual modelo de Ryanair de 197 plazas.
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