El conglomerado anglo-británico basa su propuesta para conservar las licencias de vuelo en la utilización de filiales nacionales en las que los derechos políticos están en manos de empresas europeas.
Escocia ha endurecido las restricciones como consecuencia de la crisis sanitaria provocada por la Covid-19 y ha decretado el confinamiento domiciliario hasta el 31 de enero.
El conglomerado de aerolíneas tendrá una mayoría de consejeros no ejecutivos independientes de la UE con la incorporación de Peggy Bruzelius, Eva Castillo Sanz y Heather Ann McSharry.
El consorcio de aerolíneas como Iberia, British Airways o Vueling acusa la oleada de cierres coordinados de decenas de países a los vuelos británicos tras el descubrimiento de la nueva cepa del Covid-19.
El grupo empresarial cuenta con tres aerolíneas de origen UE -Iberia, Vueling y Aer Lingus- mientras que British Airways tiene origen británico. Confían en un acuerdo que permita salvar la situación.
La firma aflora un 1,007% del capital tras reducir por debajo del umbral del 1% su participación en la aerolínea a finales de marzo.
El grupo IAG ya ha modificado la configuración de algunos aviones de las flotas de British Airways e Iberia al eliminar asientos para crear capacidad adicional, y no descarta transformar algunos más.
El alto grado de efectividad de la vacuna experimental de Pfizer-Biontech en los ensayos clínicos dispara las expectativas de una verdadera solución contra la pandemia.
El hólding, que ha afrontado costes excepcionales por 2.755 millones en el periodo, advierte de que la capacidad del cuarto trimestre no superará el 30% comparada con la de 2019.
Los ingresos totales del grupo capitaneado por Luis Gallego se han hundido un 83% hasta 1.200 millones de euros, de acuerdo con el avance de sus cuentas que ha remitido esta mañana a la CNMV
IAG, Ferrovial, Sabadell, Santander, Iberdrola, Telefónica e Inditex, con una capitalización total de 209.107 millones de euros, miran hacia Reino Unido que para alguno representa hasta el 32,7% de su facturación
El fondo británico, conocido por su operativas bajistas en la Bolsa española, ha notificado esta vez una posición alcista en el holding aéreo IAG, integrado por Iberia, British Airways y Vueling.
En el mercado secundario de la deuda, la rentabilidad del bono español a 10 años prosigue con sus descenso en este inicio de semana y se sitúa en el 0,168%, muy cerca de mínimos históricos
Los cambios se han dado a conocer en un momento en que el grupo de aerolíneas sigue pendiente de las negociaciones entre Bruselas y Londres para tratar de lograr un acuerdo comercial post-Brexit.
El holding aéreo está a punto de cambiar de dimensión bursátil este miércoles gracias a su ampliación de capital masiva, que casi triplicará su ponderación a costa del resto de componentes del índice bursátil.
El dueño de Iberia cierra este viernes la primera fase de la ampliación de capital y los derechos de suscripción preferente se extinguen con un derrumbe hasta casi cero.
Las acciones del 'holding', que han terminado la jornada en 1,0295 euros, acumulan un descenso del 15% en la semana y del 78,49% en lo que va de año, el mayor retroceso del Ibex en 2020.
El holding de Iberia y British Airways vuela bajo la sombra del abordaje de los bancos colocadores tras el desplome de la cotización del 40% y el colapso de hasta el 82% en los derechos de suscripción.
Los grandes valores han ejercido gran presión bajista sobre el Ibex 35 puesto que solo Cellnex ha cerrado en positivo dentro de los cinco grandes.
Las bolsas europeas se derrumban ante la segunda oleada del Covid-19 que está obligando a endurecer las restricciones de movilidad y a la aplicación de nuevos confinamientos en diversas regiones.
El grupo del que forman parte Iberia, Vueling y British Airways ampliará capital por un importe efectivo de 2.741 millones de euros con derechos de suscripción preferente.
El consejero delegado ha detallado en el Parlamento Británico que la compañía espera abandonar pronto el plan de "despido y recontrato", con el que los empleados volvían con peores condiciones salariales.
El holding aéreo descuenta de su cotización el valor del derecho de suscripción de las nuevas acciones; por cada acción se recibe un derecho y con dos derechos se podrán suscribir tres nuevos títulos.
Citadel vuelve al accionariado del holding de aerolíneas dueño de Iberia y British Airways después de la operación de compraventa que le reportó plusvalías del 100% entre marzo y mayo.
El holding de las aerolíneas advierte que si no levanta capital, o si las restricciones al tráfico áereo vuelven a ser severas por la pandemia del Covid-19, corre el riesgo de no sobrevivir a medio plazo.
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