Cada uno de los trenes estará compuesto por tres coches y tendrá capacidad para unos 350 pasajeros, contando además con espacios para personas de movilidad reducida y zonas destinadas al transporte de bicicletas.
La compañía Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles registró unos beneficios netos de 89 millones de euros, al mismo tiempo que la cifra de negocios de la empresa ascendió a 3.825 millones, un 21% más que en 2022.
El acuerdo incluye la posibilidad de incrementar el número de unidades del proyecto, lo que elevaría el importe hasta los 400 millones en el caso de que el operador italiano haga efectivas las opciones establecidas.
La firmas españolas figuran entre las favoritas de los analistas después de una semana de vértigo en bolsa para el sector condicionada por los resultados y las operaciones corporativas.
El grupo ha destacado el fuerte crecimiento de las ventas alimentado por los dos segmentos de su negocio, el ferroviario y el de autobuses, además de la progresión ascendente de la rentabilidad del grupo.
La oferta de la compañía suponía una reducción del importe de licitación por la administración romana en más de un 10% y se ha comprometido a entregar las primeras unidades 18 meses después del inicio de su construcción.
La constructora vasca tiene en marcha dos pedidos de más de 1.000 millones de euros para suministrar convoyes a las ciudades de Tel Aviv y Jerusalén. Asegura que, por el momento, no se ha visto afectada por la guerra.
La parte de este proyecto que corresponde a CAF será la fabricación y puesta en servicio de 9 tranvías, aunque se contempla la opción de incrementar este suministro con otras 35 unidades adicionales.
"Estos datos convierten a Renfe en el operador ferroviario que más está invirtiendo en la modernizar su flota. En 2026, la compañía contará con la flota más moderna de Europa", destaca la firma ferroviaria española.
El acuerdo incluye, por un lado, el suministro de 11 trenes para la región de Nueva Quintana, en el sur de Francia y, por otro lado, 7 unidades irán a Senegal para la Agencia de Promoción de Inversiones y Grandes Obras (APIX).
Esta adquisición forma parte del 'Plan de Renovación de Flota' puesto en marcha por Renfe en 2019, que supondrá la renovación de aproximadamente el 50% de los trenes dedicados a Obligaciones de Servicio Público.
Su filial polaca, Solaris, será la que fabricará los vehículos; doce de hidrógeno para la ciudad bávara (Aschaffenburg) y 100 híbridos para Cagliari, la capital de la isla italiana.
La constructora ferroviaria registra un nuevo récord en ventas y ve crecer su cartera de pedidos un 30%, pero el aumento de costes y las cadenas de suministro reducen sus ganancias un 39% hasta 52 millones.
El CEO de la firma se ha referido al plan estratégico, por el cual aspira a alcanzar 4.800 millones en ventas en 2026 y reserva además una cantidad de 550 millones de euros para invertir en empresas del sector.
La constructora vasca se adjudica su tercer gran contrato en Paises Bajos para proveer nuevos trenes interurbanos de doble piso que renovarán la flota actual y deberán estar listos en el año 2028.
La compañía vasca entrará en el segmento interurbano y transformará su negocio para convertirse en un productor integral de movilidad. Producirá trenes en mercados europeos y asiáticos con alto valor añadido.
Es la comunidad que tiene una de las poblaciones más envejecidas de España y Europa. Los empresarios vascos solicitan abrir la mano con la inmigración ante el invierno demográfico que están sufriendo.
La Ley del sector ferroviario introduce una disposición adicional que permite que los contratos de fabricación se protejan de la inflación, pero excluye a aquellos destinados a servicios comerciales.
La compañía presentó su Plan Estratégico 2026, donde otro de los objetivos fijados pasa por reducir las emisiones progresivamente hasta convertirse en una compañía de "cero emisiones" en el año 2045
Al proyecto se han presentado otras grandes empresas del sector, algunas españolas o con presencia en España como Talgo, CAF o Stadler Valencia y a las que se suman la china CRRC o la japonesa Hitachi.
La compañía de material ferroviario ha conseguido paliar parte de los gastos de la subida de los costes salariales, de las materias primas y del gasto energético en un 300%, gracias al incremento de ventas.
La vicepresidenta llama a la "responsabilidad" tras recordar la ayuda de 1.400 millones de euros para el sector y los cambios legislativos acordados hace unos meses para hacer frente a la escalada de precios.
El grupo ferroviario anuncia esta decisión después de que el Gobierno autorizara a la compañía elevar su nivel de deuda para este ejercicio en 879,3 millones, el mismo importe que destinará a dicha adquisición.
El objetivo principal es "asegurar y apoyar el proyecto industrial y empresarial de la compañía aeronáutica situada en Zamudio". Con esta inversión, Finkatuz realiza su segunda operación este trimestre.
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