La Organización Mundial del Comercio confía en que la ralentización de la subida de precios haga crecer los ingresos reales, lo que estimulará el consumo de productos manufacturados y devolverá las cifras positivas.
Los fletes encadenan ya su novena semana a la baja después de haber llegado a principios de año a su nivel más alto, gracias a la intensificación de los ataques de rebeldes hutíes de Yemen a embarcaciones en el mar Rojo.
Aumentaron tanto la producción como los nuevos pedidos, poniendo fin a sus respectivas secuencias de nueve y diez meses de caídas. No obstante, el crecimiento estuvo impulsado principalmente por el mercado interno.
Además de la pronunciada caída en el número de barcos que cruzan la zona, los ataques del grupo yemení han causado un descenso en la mercancía trasladada, que ha pasado de 5,5 millones de toneladas al día a 2,1 millones.
La intensidad de los cuellos de botella en el Mar Rojo y el canal de Suez ha superado este enero a la crisis que provocó en 2021 el encallamiento del Ever Given, si bien su impacto sobre la inflación es por ahora reducido.
Valdis Dombrovskis, responsable de Comercio y vicepresidente ejecutivo del organismo, afirmó que aún no se ha percibido el impacto, aunque los ataques de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo suponen un "factor de riesgo".
La industria ya empieza a sufrir los estragos del conflicto geopolítico en forma de paros de producción en importantes fábricas del sector y teme que los problemas se agraven a medida que perduren las tensiones.
La firma destaca la ligera descongestión en los puertos de la Costa Este de EEUU, en contraste con el repunte del 120% del precio de los contenedores en Shanghái, un alza inédita desde los cuellos de botella de la pandemia.
Así lo ha anunciado el consejero delegado Vicent Clerc, durante la celebración del Foro de Davos, destacando la dificultad para encontrar soluciones rápidas para el conflicto al no poder abordarse de manera aislada.
El alto nivel de las reservas gasistas en Europa y el aprovisionamiento desde EEUU, Rusia y Nigeria eclipsa los problemas sobre la cadena de suministro energético desde el Golfo Pérsico a Occidente.
Pese a que los ataques comenzaron en el mes de noviembre las grandes subidas de costes no se han percibido hasta comienzos de 2024. En la ruta entre el Mediterráneo y el este asiático la tarifa ha aumentado un 237%.
La OMI ha pedido a los buques mercantes enviar sus reportes sobre la situación a los centros de control comercial cuando salgan del canal de Suez o del océano Índico para entrar en el mar Rojo.
El gigante de transportes danés reconducirá hacía el cabo de Buena Esperanza el tránsito de los 20 navíos que permanecen parados en el Mar Rojo por "razones de seguridad" y evaluará "caso por caso" realizar más ajustes
Dada la amenaza que representan los ataques de la insurgencia hutí de Yemen con aviones no tripulados, las principales navieras del mundo han ordenado evitar transitar el Mar Rojo y acceder al Canal de Suez.
El gigante danés del transporte de contenedores ha ordenado a todos sus barcos en ruta a la zona que paren sus viajes tras el ataque de los milicianos hutíes a uno de sus buques y los crecientes riesgos para la flota mercante.
Los líderes mundiales de la producción de energía de hidrógeno verde y la industria marina firmaron un acuerdo para conseguir la descarbonización total del sector para 2050.
Un "ligero choque" entre un buque cisterna y un petrolero en el canal de Suez causó la suspensión del tráfico de la vía marítima, que aún no recuperó su tránsito regular, el cual, según la autoridad gestora "se reanudará en horas".
La infraestructura que conecta el Atlántico y el Pacífico vive uno mal momento debido a la falta de lluvias. Desde que comenzara el año la Administración del Canal está imponiendo restricciones al movimiento por el curso fluvial.
El presidente y director general de la Autoridad del canal, Osama Rabie, afirmó que se "logró rescatar a seis de los miembros de la tripulación que han sido trasladados al hospital", por lo tanto, hay un miembro "desaparecido".
Los efectivos de Salvamento Marítimo han iniciado una operación para rescatar a los siete integrantes del remolcador y para recuperar el barco con la ayuda de una grúa.
El mal tiempo y las fuertes lluvias serían las responsables de que el buque "Glory", con bandera de las Islas Marshall, haya quedado varado unas horas en mitad de una de las principales rutas comerciales del mundo
La gestora del paso portuario justifica la decisión por los precios de la energía y los valores de alquiler de petroleros y buques metaneros, a causa de la guerra, que ha originado estragos en la economía egipcia.
Desde la energía que consumimos a la tecnología para ser más productivos, la capacidad española para no avanzar por sí misma se produce en prácticamente todos los sectores y supone su principal obstáculo.
La paralización entre mayo y junio del puerto de Yantian, la tercera mayor terminal de contenedores del mundo, y su efecto sobre otros enclaves cercanos, ha puesto en jaque el comercio marítimo
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