La marca perteneciente al Grupo Volkswagen prevé cerrar el año con una cuota de mercado por encima del 3%, dentro del objetivo de colocarse entre las diez primeras entidades en venta de coches en España.
Con la medida, el Ejecutivo ha subrayado que mantiene el apoyo sostenido a la electrificación del transporte y se cubre el período estival en el que se registra el pico anual de ventas de automóviles.
Un seguro a todo riesgo de un vehículo híbrido no enchufable mediano es un 15 % más caro comparado con uno de motor de gasolina, mantiene la Organización de Consumidores y Usuarios en su informe.
El informe de Ancove revela también subidas en el acumulado anual del 3,3% concentradas principalmente en Madrid, Castilla-La Mancha y Cataluña. Las ventas de coches eléctricos e híbridos, las que más aumentan.
El descenso de producción se ha notado en las cifras del tercer trimestre y lo hará también en el cuarto en las principales empresas estadounidenses que agrupan la mitad de la fabricación de coches del país.
El vehículo más barato de la compañía es el Model 3, por un precio desde los 42.990 euros, un precio que en España podría aprovechar las ayudas del Plan Moves III, de hasta 10.000 euros y la deducción del 15% del IRPF.
El conglomerado sueco ha sido pionero en superar la barrera del 50% en su cuota de vehículos eléctricos e híbridos enchufables a base de una estrategia basada en convencer al cliente para que deje atrás la combustión.
Estas premisas hacen que los usuarios tengan que organizar los trayectos en función de la duración de la batería y la localización de los puntos de carga -menos frecuentes que las gasolineras-, para realizar un viaje largo.
El destino de la histórica marca española pende de su capacidad para adaptarse al vertiginoso cambio tecnológico del sector automovilístico. Así se busca una forma de reinventar sus vehículos para ser más atractivos.
La patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales, Faconauto, pone en valor la necesidad que está afrontando el sector de la posventa para captar trabajadores con un alto nivel de especialización.
El Ayuntamiento de la capital subasta una parcela en su periferia para instalar una electrolinera con 47 cargadores rápidos. El adjudicatario deberá invertir dos millones en su construcción y gestionarla durante 20 años.
La mayoría sindical,el 67,7% del comité de empresa, ha llegado a un acuerdo sobre el X Convenio Colectivo de la factoría de Landaben. El preacuerdo deberá ser avalado por la plantilla.
El CEO de ambas firmas, señala que la apuesta del grupo por el coche eléctrico está centrada en la nueva marca de modelos de alta gama, y que a medio plazo Seat será una marca para modelos de combustión conectables.
El coste de los vehículos eléctricos de ocasión cae un 3,8% interanual en septiembre debido al aumento de la oferta a lo largo del año. El precio medio se colocó en los 34.793 euros.
El nuevo SUV eléctrico del fabricante francés se puede reservar a partir de esta semana y se estima que las entregas se realicen sobre el segundo trimestre del año que viene.
La dirección ha modificado su oferta inicial de un pago único de 600 euros, adicional a la paga de rendimiento individual en 2026, y ha propuesto pagos de 200, 300 y 400 euros adicionales en 2024, 2025 y 2026.
Ante la apuesta del grupo por Cupra en detrimento de la histórica compañía de origen español, los representantes de SEAT piden electrificar vehículos como el Ibiza o el Arona.
Estos datos representan un incremento de 13 puntos respecto a hace un año, mientras que los motivos por los que no lo comprarían son el precio y por verse limitados por la escasa red de recarga o la autonomía.
La segunda generación de este SUV 'ecológico' de Hyundai se encuentra disponible en distintas versiones desde 40.950€ dependiendo de la modalidad elegida.
Con las matriculaciones de septiembre, el parque electrificado acumula 88.067 ventas en lo que va de año. Un ritmo insuficiente si se quiere alcanzar la meta de 190.000 unidades fijadas por el Gobierno para este ejercicio.
El lento despliegue de la infraestructura para vehículos eléctricos obliga al Ejecutivo a asumir en la adenda del Plan de Recuperación que no llegará a tiempo para instalar los 238.000 cargadores que prometió.
Pese a que recargar la batería de un coche eléctrico es más barato que llenar el depósito con gasolina para un motor de combustión, lo cierto es que los precios de la carga pueden variar. Ahorrar resultará sencillo si se consulta dónde está el punto de carga más económico.
La desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en el mercado del gigante asiático ha lastrado el precio de este mineral que cotiza en niveles similares al estallido de la fiebre del 'oro blanco' el pasado 2021.
En la segunda reunión, la dirección de la planta ha señalado que la mejora del absentismo, la productividad y la competitividad en costes "son las bases sobre las que se tiene que construir el futuro de la fábrica".
Más de 200.000 clientes del servicio podrán realizar el pago en los 1.600 terminales de recarga que han sido instalados ya por parte de la petrolera. Por el momento solamente 830 se encuentran operativos.
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