Las entidades bancarias pueden adoptar la medida que crean más oportuna, aunque Air Europa ha informado a todos los clientes cuyos datos han sido sustraídos para que puedan proceder a supervisar sus cuentas.
La compañía de vuelos podría liquidar las deudas de la pandemia, como el rescate de 475 millones por parte del fondo gestionado por la Sociedad Industrial de Participaciones Industriales y afrontar pagos de compromisos.
La compañía detalló que los primeros 200 millones de euros se pagarían cuando se recibiera la aprobación por parte de las autoridades de Competencia la mitad en acciones ordinarias de IAG y la otra mitad en efectivo.
IAG ya inició el 10 y 16 de mayo el programa por valor de unos 17,3 millones de euros. A ello se suma una nueva operación entre el 17 y 23 de mayo con la adquisición de 11,6 millones de acciones por 21 millones de euros.
La compañía anunció este programa para cubrir su obligación de entrega de títulos a Globalia, lo que supone parte de la contraprestación de la adquisición prevista del 80% restante del capital social emitido de Air Europa.
El programa, que comienza este martes y debe finalizar antes del 14 de junio, permite comprar hasta 55 millones en acciones para un máximo de 27 millones de títulos representativos del 0,5% del capital social a día de hoy.
Así lo ha comentado tras un encuentro con la presidenta del Govern bale, Francina Armengol. El grupo aeronáutico dirigido por Luis Gallego abonará un total de 500 millones de euros por la aerolínea.
Desde fuentes sindicales señalan que el aumento salarial se corresponde con el 6,5% para 2021; del 2,5% para 2022; del 2% para 2023 y del 1% para 2024, 2025 y 2026 junto a un cláusula de recuperación del IPC hasta 2025
La firma ha asegurado que esta alianza le permitirá impulsar su negocio hotelero en el territorio y reforzar su hoja de ruta para recuperar una posición sólida en el mercado, tras las dificultades de la pandemia.
El 'holding' sufre un golpe en el Ibex después de volver a la senda del beneficio tras la Covid con unas ganancias de 9.800 millones y cerrar el acuerdo para hacerse con la aerolínea por la mitad de lo acordado.
Los holdings cierran el acuerdo a pocos días del fin del plazo fijado, aunque queda pendiente de la aprobación de Competencia, permitirá impulsar a Madrid como nuevo hub internacional de IAG.
Tras la rebaja del precio inicial de 1.000 millones, pactado en noviembre de 2019, a los 500 millones que se acordaron en enero de 2021, los dos actores del proceso siguen desbrozando sus discrepancias.
La aerolínea prevé cerrar el segundo semestre del año con un beneficio "histórico" de 160 millones, que permitirán a la compañía afrontar este año una recuperación tanto a nivel financiero como operativo.
Los 500 millones que se habían acordado con la aerolínea del grupo que preside Juan José Hidalgo (rebajados desde los 1.000 iniciales) "pueden ser poco para Globalia y mucho para nosotros".
Como resultado de la fusión de las agencias de viajes de ambos grupos hace un año y medio, que recibió en un rescate de 320 millones de euros, financiados mediante el Fondo de Apoyo a la SEPI.
La relación de los grupos turísticos de la familia Barceló e Hidalgo se deteriora por la lenta recuperación de su grupo turístico. La solución pasa por la compra de una participación o una dilución tras ampliar capital.
El 'holding' ha ejercido su derecho a canjear el crédito por una participación en la aerolínea, acuerdo al que se llegó después de varias desavenencias entre ambas compañías a lo largo de la negociación de compra.
El nuevo CEO de la compañía de Globalia mantiene una buena relación con Luis Gallego. El consejero delegado de IAG se desmarca y atribuye la decisión a los actuales dueños.
La compañía de la familia Hidalgo cambia de consejero delegado en aproximadamente un año tras los roces de Lago y los actuales propietarios. El relevo se sucede en paralelo a la inyección de capital de Iberia.
Gallego ha reiterado en su intervención en la junta que, con esta transacción, IAG demuestra "su decidida apuesta" por el hub (centro de conexión) de Madrid y la conectividad aérea de España.
El gestor aeroportuario ultima los pliegos para el próximo mes de julio después de tener conversaciones preliminares. La previsión es que también pujen Acciona, WFS, Swissport, Atlántica y Aviapartner.
Falta conseguir el visto bueno en España, Alemania y Reino Unido, donde las autoridades de Competencia deben dar la autorización en un plazo de seis meses al crédito de 100 millones de euros.
La aerolínea de IAG prepara la inyección de 100 millones de euros para posteriormente convertirlos en un 20% de capital de la aerolínea de Globalia. La relación con su máximo accionista todavía provoca fricciones.
Los sindicatos aún desconocen la cantidad de personas a las que afectará este despido colectivo, que también incluye a la sociedad de Retail del grupo.
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