Fomento aumentará partida para que el contrato marítimo no quede desierto

  • El Ministerio de Fomento incrementará el esfuerzo presupuestario que tenía previsto destinar inicialmente al contrato marítimo que garantiza las líneas marítimas entre Melilla y la península, después de que quedara desierto en las dos ocasiones anteriores que ha salido a concurso a lo largo del año.

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Melilla, 26 ago.- El Ministerio de Fomento incrementará el esfuerzo presupuestario que tenía previsto destinar inicialmente al contrato marítimo que garantiza las líneas marítimas entre Melilla y la península, después de que quedara desierto en las dos ocasiones anteriores que ha salido a concurso a lo largo del año.

El presidente de Melilla, Juan José Imbroda, ha avanzado este incremento presupuestario, a preguntas de los periodistas, aunque no ha desvelado a cuánto ascenderá hasta que no mantenga contacto con responsables del Ministerio de Fomento, una vez que la "maquinaria administrativa" del Estado vuelva a la actividad tras el parón estival.

Imbroda ha dicho que tiene "cierta idea" de cuánto podría suponer el aumento de presupuesto, que será asumido por la Administración General del Estado, y ha considerado que esta medida puede hacer que el contrato marítimo sea "más sugestivo" para las compañías marítimas que operan en España.

El presidente melillense ha explicado que el pliego de condiciones del contrato que garantiza las líneas de Melilla con Málaga y Almería está ya ultimado y pendiente de pasar por el Consejo de Ministros para su aprobación, lo cual podría ocurrir en un plazo de "tres semanas como mucho".

Se trata del tercer intento del Estado y la Ciudad Autónoma de adjudicar el contrato marítimo, después de que los dos pliegos anteriores quedaran desiertos, una opción que ha reconocido que podría volver a darse en esta tercera ocasión, en cuyo caso "no sería por error o irresponsabilidad de los que han hecho el pliego".

"Al revés, queremos que sea más barato para los melillenses y que sea mejor", ha dejado claro el presidente melillense al recordar que precisamente las dos premisas que tenían las dos administraciones en los dos pliegos anteriores era que las tarifas máximas de los billetes bajaran y se aumentara la calidad del servicio con barcos más nuevos y rápidos.

Para Imbroda, ese es el modelo de servicio que presta Naviera Armas en la línea de Motril, y es la clave por la que los melillenses la eligen para viajar a la península, lo que ha provocado que esta ruta haya aumentado el tráfico de pasajeros durante la Operación Paso del Estrecho (OPE), frente a las caídas de las líneas de Málaga y Almería.

Aunque el deseo de las dos administraciones es que esta vez se pueda adjudicar el contrato marítimo de Melilla, Imbroda ha apuntado que si volviera a quedarse desierto quizá podría ser "el mejor de los casos" porque las empresas que operan en la actualidad seguirían haciéndolo compitiendo entre ellas.

En estos momentos, ha recordado que tanto Trasmediterránea como Naviera Armas están operando en Melilla con los mejores barcos que tienen en su flota, a pesar de lo cual la ciudad ha sufrido en ciertos momentos de la OPE una falta de disponibilidad de plazas porque se ha dado un aumento de usuarios respecto al año pasado.

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