El sector teme los efectos de un corte de gas en la industria alemana en general -y en la automotriz en particular, que es líder en exportaciones- por el efecto dominó que generaría en el resto de Europa
La inversión tendrá a la planta de Stellantis como referente para el posicionamiento de Vigo como base para el desarrollo del vehículo eléctrico en Europa.
También tendrá que aportar una garantía bancaria de 60 millones de euros para una posible indemnización. La empresa ha defendido su inocencia y ha negado haber cometido delito alguno.
El sector del automóvil norteamericano ha sido uno de los primeros en advertir sobre las graves repercusiones de esta crisis que ya ha tocado también a la planta del grupo PSA-Opel en Zaragoza.
Nacida en Reino Unido y graduada por la Universidad de Warwick y con un MBA, cuenta con una amplia experiencia en el sector del automóvil.
Los empresarios de Zity aseguran que el efecto de las restricciones a la movilidad se ha notado "sobre todo los fines de semana" y descartan "una recuperación en el corto plazo del mercado".
PSA ha puesto en marcha una campaña para actualizar el software con el objetivo de mejorar el diagnóstico del sistema de asistencia en frenada y "evitar riesgos de pérdida de asistencia de frenado".
El plan de ahorro de costes ya preveía un disminución de plantilla de casi 15.000 personas en todo el mundo para lograr ahorrar 2.000 millones en tres años.
Según informa El Faro de Vigo, el autocar de la empresa ATSA llevaba 50 plazas ocupadas por trabajadores de Citröen.
- El ministro de Economía ha señalado que "espero que se mantenga el plan de inversiones y el empleo del grupo PSA en la planta de Figueruelas".
- PSA cerró la compra de la marca alemana en el mes de agosto y los sindicatos han rechazado la primera propuesta del convenio colectivo.
- Los sindicatos de la planta de Figueruelas se han cerrado en banda y consideran "salvajes" unos recortes que no están dispuestos a aceptar.
- El grupo, fabricante de marcas como Peugeot y Citroën, alude también en la mejora de sus resultados a la buena acogida de sus nuevos modelos.
- En los nueve primeros meses del año, el beneficios neto de General Motors se ha reducido a 1.287 millones de dólares, lo que supone una caída del 83%.
- Después de caer cuatro puesto en el ránking de coches menos contaminantes y sobrepasar los límites, Carlos Tavares reconoce que están "en peligro".
- La tercera marca del grupo PSA, dirigida a un segmento premium, solo vendió 231 coches en la península en septiembre y su cuota anual cae un 25%.